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全新帕拉丁终于到店,比普拉多还大,比途乐还霸气,或18万起售

全新帕拉丁终于到店,比普拉多还大,比途乐还霸气,或18万起售
2018-11-15 09:46:08 小静静说车

郑州日产帕拉丁,这个名字对于越野爱好者与90年代的朋友都比较熟悉,虽然现在有些没落,但是当年的也是一款卖的风风火火的硬派SUV车型,特别是该车征战达喀尔拉力赛之后,在硬派SUV这个细分市场一直被越野爱

郑州日产帕拉丁,这个名字对于越野爱好者与90年代的朋友都比较熟悉,虽然现在有些没落,但是当年的也是一款卖的风风火火的硬派SUV车型,特别是该车征战达喀尔拉力赛之后,在硬派SUV这个细分市场一直被越野爱好者作为越野利器,至今已经15年过去了,虽然帕拉丁在其中进行了几次改款,但却没有进行过真正意义的更新换代。

全新帕拉丁终于到店,比普拉多还大,比途乐还霸气,或18万起售

在硬派SUV市场销售火爆的当下,这款在国内历经了15年风雨的帕拉丁车型终于等来了它的更新换代,首批帕拉丁车型在数日前到达了贵州汽车城,更新换代后的日产帕拉丁不仅颜值大变就连郑州日产帕拉丁这个名字也将成为历史,变为了日产-途达。

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从网友提供的实车图片中就能看出该车的颜值得到了全面的提升,而且还采用了日产最新的家族语言,彻底摆脱了来看帕拉丁那种简单粗暴的设计风格,日产途达的外观造型设计虽然到不到一流的设计水准,但是对于一款15年没有改款的车型来说,能有这样的设计风格也已经赶上了当下主流梯队了,霸气中透露着优雅的视觉感受。

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车身侧面使用了浑厚有力富有肌肉感的腰线进行了全面修饰,为了离地间隙的问题该车还配置了铝合金踏板,圆润饱满的车尾更是为大家带来了不错的视觉感受,中间一条镀铬装饰件与两侧经过熏黑的后尾灯相互连接,灯组内则采用了较为廉价的卤素灯源,相比主流的LED来看就显出了不足。

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定位一款中大型SUV的日产途达车型,目前仅提供了5座版车型,从上图中就能看出该车的后备箱有着非常不错的载物空间,在带来空间的同时也显现出了车内的突兀感,有些“傻大粗”的感受,没有带来任何的质感,如果后排学习哈弗H9那样进行整改一下就非常完美了,该车的长宽高尺寸为4882.1850.1835mm轴距2850mm这样的尺寸要不普拉多还是大上不少,至于内饰方面恐怕只有喜欢硬派SUV的朋友能欣赏的了,甚至还不如五十铃旗下的牧游侠的内饰设计与配置。

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至于动力相信大家都有所了解,搭载了日产一款代号为QR25的2.5L自吸发动机,最大马力184匹,峰值扭矩达到了251牛米,与之匹配5/6手动与7速自动变速箱,配置了非承载车身,分时四驱,中央差速锁等配置,因为该车是以纳瓦拉皮卡平台打造而来所以该车的起售价一定不会高于18万,如果高于18万为何不选择稳定性更高,性价比更出众的哈弗H8,五十铃牧游侠呢?

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