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又一“弯道王”陨落了!比朗逸经典,拨片换挡提速8s,没人欣赏

又一“弯道王”陨落了!比朗逸经典,拨片换挡提速8s,没人欣赏
2019-08-16 20:16:36 言车社说

对于操控类型的车,合资领域很多人都会想到马自达,似乎运动型轿车在当下并不是太受欢迎,尽管很多爱车人士都知道,马自达转子发动机和出众的底盘调校,给人留下了极为深刻的印象,但是销量就是上不去,说到这里,笔者又想到了一款运动型轿车,福特福克斯,又一“弯道王”陨落了!比朗逸经典,拨片换挡提速8s,却没人欣赏。

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福特福克斯可以说打开国内市场的开山之作,凭借着出众的操控性能获得了很多爱车人士的认可,至今第一代福克斯还存在于二手车市场,同时也经过了多次换代来满足年轻消费者,但是福克斯的路并不长远,销量却一度下滑,即便现款福克斯有着8秒的提速,拨片+旋钮的换挡机构,但喜欢它的人并不多。

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造型设计上,这一代福克斯确实拉风,运动感很强,前脸六边形熏黑的网状中网搭配了两侧动感的分体式LED大灯,看上去很有超跑范儿,侧身4647x1810x1468mm的尺寸相当修长,错落有致的腰线让前后轮眉的肌肉感清晰可见,并且溜背造型、多幅式的轮毂让运动感爆棚,尾部帅气的尾灯组与搭配了高位的刹车灯,看上去非常年轻运动,单边双出式尾排布局,气场非常强悍。

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福克斯的内饰设计放在当下还是非常年轻、运动的,整体给人的感觉非常新颖时尚,T形的中控台层次分明,线条走势较为锋利,细腻的软性材质配合亮眼的金属拉丝饰板,质感非常出色,并且全新的悬浮式中控屏、旋钮档杆以换挡拨片的设计,科技感非常强悍,前后座椅均为真皮材质包裹,搭配大尺寸双天窗、全景天窗,非常有档次。

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至于动力上, 全新福克斯搭载了1.5L、1.5T两款三缸发动机,最大功率分别为90kW/153N.m、128kW/243N.m,传动系统上1.5L匹配了6速手动和自动变速箱,1.5T则匹配的是8速自动和手自一体变速箱,动力表现非常出色,百公里加速仅为8.9秒,但是三缸的版本很多人从心理上还是很难接受。

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总体来看,福特福克斯经过保持了以往出色的操控性能,动力非常出色,但是三缸福克斯的推出大大降低了在消费者心目中的形象,尽管它对震动的过滤非常出色,但还是影响了这款车的销量,那么对于这款车你怎么看

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