美国当地时间 6 日晚上7点左右，CES 2019会场内发生了一起车祸：一台日租金高达2000美元的机器人被“自动驾驶”中的特斯拉 Model S “撞死”了。

　　据外媒autoweek报道，美国拉斯维加斯当地时间周日晚上7点，在为CES 2019布展期间，Promobot的工程师在将其几个机器人运送到会议中心的展位过程中，其中一个机器人脱离原定线路并停留在了马路路边。也就是在这段时间里，特斯拉Model S撞倒了逗留在路边的机器人。

　　事后，据每日邮报报道，特斯拉乘客George Caldera表示，由于当时道路上没有行人，也没有车辆，于是他开启了特斯拉的自动驾驶模式（self-driing mode）。“当看到道路上出现一个机器人时，我以为我的汽车会自动绕行，但是它直接撞上了机器人。”

　　此次事件之后，一时间唱衰自动驾驶的人不计其数，但随后质疑的声音也出现了。外媒Electrek就在报道中提出质疑，认为“这显然是假的”。主要是基于两点原因：首先，除非一些内部工程师用于测试的车型外，特斯拉现在商用的车型目前还没有自动驾驶模式。

　　另外，从网上公开视频来看，视频开头就是机器人在道路路边，并没有显示机器人如何走到那里的，因而有炒作之嫌。此外还有媒体指出：被车撞到的物体，都会受惯性影响往车辆行驶的方向位移，而视频中“不幸遇害”的机器人倒下的方向则是笔直的，随后的翻滚也只是因为本身形状的不规则而已。

　　今年CES的主角依旧是自动驾驶，特斯拉这事不管真假也是让自动驾驶的话题又炒热了一把，汽车制造商和芯片公司英特尔、高通、丰田、宝马、奔驰等都在展会上各显神通。但是自动驾驶真的说的太久很难有新意，厂商们在CES上还放了哪些大招？

　　本届CES上最吸睛的莫过于现代汽车的行走式机动车辆“ELEATE”。虽然这款概念车配备传统的轮子，但它们通过“大长腿”（机械腿）连接到车辆上，看起来就像一个“爬虫”机器人。这种行走式车辆结合了机器人和电动汽车两种技术。四个车轮采用轮毂电机驱动，电机和车轮通过可自由伸缩或旋转的机械臂与车身相连。现代表示，这种车辆可翻越约1.5米高的矮墙或跨过1.5米宽的鸿沟，同时通过调节机械臂的伸缩长度让座舱适中保持水平状态。

　　今年的CES上，汽车厂商们对驾乘体验显得尤为。

　　起亚发布了情感自适应驾驶系统。这套系统可以检测驾驶员心情，并对驾驶室环境进行针对性的调整。实时情绪自适应驾驶系统，是起亚与麻省理工学院媒体实验室的情感计算小组共同开发的。这套系统基于人工智能的生物信号识别技术来检测驾驶员的心情，改变驾驶室环境，创造“更愉悦的移动体验”。可以检测心情的系统还是非常有新意的。

　　奥迪展出了全新沉浸式车载娱乐技术，该技术通过R技术大大增强乘客在旅途中的娱乐性。该系统能够根据车辆移动情况，实时为佩戴了R眼镜的乘客匹配虚拟娱乐内容，例如车辆转弯时，虚拟现实体验中的飞行器会随之转向；车辆急加速或减速时，虚拟现实体验中的飞行器也会随之加速或减速。而更为重要的一点是，奥迪计划将全面商业化这项娱乐形式，未来将为所有汽车制造商和内容开发商提供服务支持。

　　日产在今年的CES上发布了展示未动驾驶车使用场景的I2无形可视化技术。比较有意思的是，I2除了让路况等信息界面的效果更加炫酷立体，还可以投射出了一个车内的虚拟3D形象，可以让乘员的亲朋以更亲切直观的形式“出现”在车内，为乘员在手动驾驶模式时提供指导和陪伴。车窗玻璃也将变成屏幕，使乘员看到的风景是自己更喜欢的季节甚至地区。本次现场展示中所采用的是赛车手形象，也可以是其他人物、动植物等任何形象。

　　除了对陆地上的汽车绞尽脑汁，还有的厂商则是把目光投向了空中。

　　优步飞行出租车合作伙伴贝尔直升机日前在CES上展示了其垂直起降空中出租车的设计。这款全新的混合动力空中出租车被命名为Nexus，寓意为将交通、科技与舒适、便捷连接在一起。它采用贝尔标志性的倾转旋翼设计，搭载6台可倾转涵道风扇，内部可以容纳4-5人，垂直起降，从本质上说这是直升机与无人机的合体，并最终以出租车的形式运营。