成都到都江堰这条笔者再熟悉不过的短途周边游路线，已经记不清走过多少遍了。无论初春赏花、炎夏玩漂流，亦或是凉秋品银杏、寒冬踏积雪，到了都江堰这些各个季节的美景都能看见，加之成都到都江堰只有五六十公里的路程，既有平坦舒畅的大道，也有蜿蜒盘旋的小径，在短时间内便能体验到不同出游乐趣，所以这个非常适合成都周末两天周边游的地点，已成为大家的不二之选。
但热门的自驾路线常常车多人多，对于开车的人来说就需要时刻保持高度警惕状态，这不仅不能让出游成为一种乐趣，更会给开车的人带去疲惫感。所以在科技与时俱进的当下，大家在选择一辆车自驾时，往往考虑的不仅是性能、装载能力以及油耗等较为常规的方面，他们的则是考虑这辆车能不能更具科技“智慧”，让出游来的更轻松更安全以及更高效
虽在生活中能看见如iPhone、华为等智能手机展现出来的“科技改变生活”的切身例子，但在传统汽车产业中，智能化算是各大车企在走向电动化、网联化、共享化变革趋势之外，又一项必须挑战的重难点科目之一。尤其在自动驾驶方面，也暂且号称L2.5的特斯拉与L3的奥迪，但豪华品牌汽车的价格却只能让普通大众望洋兴叹。所以就目前来讲，汽车市场中鲜少能见着一款普通大众买得起开得起同时至少能达到L2级自动驾驶的车。
L2级自动驾驶是什么概念？
L2级自动驾驶也就是汽车能实现部分自动化，与L1级最大区别在于能在自适应巡航的基础上同时做到车道保持。而拥有L2级自动驾驶的车，在驾驶的时候，启动如自动辅助驾驶、ACC等功能时能适当的解放驾驶员的双手，让驾驶过程更轻松与舒适。而这对于经常自驾出游的驾驶者来说，无疑是当前技术阶段中智能化汽车最给力的辅助。
作为成都-都江堰自驾游常客，与笔者此前自驾车型不同的是，此次驾驶的是长安新CS55 IACC版。要知道，长安CS55自上市以来，在紧凑级SU市场中已有着不错的销量与用户口碑，此次再追加黑科技，在新CS55中搭载了IACC集成式自适应巡航技术，让其成为了国内首款拥有L2级自动驾驶量产的车型。在亲自体验了更智能化的新CS55 IACC版后，还真难在十万级SU中找出与其媲美的敌手。
在驾驶中找到了少有的惬意感
平时驾驶车出行尤其是像笔者这种女司机就像是在面对周一到周五的高压工作，必定是时刻保持高度精神集中，整个驾驶过程会觉得越来越疲惫。但在驾驶新CS55 IACC版的过程中，却在驾驶过程中体验到了少有的惬意感。
在五六十公里的路程中，先驶上的是荣昌高速，在路况良好的高速路中，开启IACC集成式自适应巡航，便省心不少，但依然需要道路行车状况，毕竟想达到无人驾驶的高级阶段还需要时间进化。
在高速路中开启自适应巡航后，单车道自动辅助驾驶、交通拥堵辅助以及语音控制巡航速度起到了非常重要的作用。单车道自动辅助驾驶将车辆自动保持在车道内行驶，即便是遇到堵车，交通拥堵辅助的功能依然会使车辆自动保持在车道内。其后我再通过呼叫小安语音助手，将巡航速度控制在80km/h，简单的操作方式，让我在驾驶过程更从容淡定。
而在进入距离较长光线不充足的隧道后，FAB自动远近光灯控制系统可通过前视摄像头感应到对向来车灯光，在监测到对向有来车和前方有车辆行驶时，会自动将灯光切换成为近光灯，当对向车辆通过或者前方车辆远离时，又会自动切换回远光灯。这对于新手司机来说避免了匆忙换灯的操作，同时对于总是忘记关闭远光灯的老司机来说，也是一个保障自身安全以及周边车辆行驶安全的非常智能化的功能了。
诚然在高速路上的这波操作相对来说没什么技术可言，但在开出荣昌高速后，长长的一段蜿蜒盘旋的山路对新CS55 IACC版带去了极大的考验。道路较窄，坡度较陡且弯道又多的山路，新CS55驾驶起来依然比较轻松，尤其在开启IACC系统后，能明显感觉到新CS55在转弯的过程中会缓慢的将速度降下来，而在出弯道后，车子自动又回到了设定好的速度行驶。
盘山路对新CS55的考验不仅是安全科技配置，同时更需要强劲的动力性能。不过新CS55的Blue Core1.5T发动机的表现还算给力，轻轻松松就到达了山顶。在行驶的一小段坑洼路中，在车内只感觉细微的颤动，加之贴合身体的座椅，坐着只感觉愈来愈舒适。
在遇见有限速标志牌的地方，新CS55的TSR显示标志识别功能会自动探测道路前方的限速标志，将识别的结果与导航数据结合后输出限速等信息，并及时的通过声音或图像报警灯提醒驾驶员遵守交通规则，并能自动将车速设定在当前的限速内行驶，这就避免了许多驾驶员因自己一时恍惚而超速被扣分的情况了。
而在到达目的地后，窄小的停车位又成了一项高难度挑战。要知道，新CS55虽是一款紧凑级SU，对于平时开习惯了两厢轿车的我来说，将如此整体面积较大的SU停到两边都是车，且中间车位较小的车位中还是非常难的。但在IACC的自动泊车功能辅助下，顺利且轻松地将新CS55停入了车位。
智色兼备，关键价格还合理
新CS55 IACC版不仅搭载了丰富的黑科技，同时还有着时尚动感的外观造型，行驶在漫天金黄银杏落叶之中，炫动红车身颜色的新CS55别具一番风味。
这样一辆智色兼备的紧凑级SU，实现了国内汽车市场中少有的L2级自动驾驶，价格却仅仅只在十万左右，相比竞品来说，新CS55在各方面的实力表现以及合理定价对于年轻消费者来说更具吸引力。而在此次体验IACC功能后，有必要相信，这是新CS55突破自我的进步，也将助力其销量继续高升。
