2018,临沂要限(购)号吗?2017临沂车市总结

2018,临沂要限(购)号吗?2017临沂车市总结
2018-10-23 13:48:42 龙星行奔驰

素材来源网络,文章原创,欢迎关注。

“2017年,贫穷让我躲过一劫,房子没买所以不会被临沂限售政策套住,没钱玩P2P,所以就没被钱宝骗。但是,2017年,贫穷的我买了一辆汽车,开始了我的创业之路。”

2018,临沂要限(购)号吗?2017临沂车市总结

“汽车是生产资料,房子是用来住的。但是选择了汽车,就意味着选择了一种生活。”

“自驾即自由!”

2018,临沂要限(购)号吗?2017临沂车市总结

时间过得真快。这吃下去的月饼还没消化,哧溜一下子,就到了新年。难怪4S店的朋友说,这过了国庆节车展,就是下一个年头了。

2017年中国车市:云谲波诡的4%

年初,各大车企在制订了各种目标,专家预言3000万辆销量似乎小菜一碟。接着,韩系车销量出现出人预料的下滑,遍地开花的自主品牌继续上位,SUV攻势令合资品牌垂涎,连大众也不得不低下头来推出它的SUV车型计划。

2017年,豪车价格下滑幅度惊人,车市平均折扣比去年增加约15%以上。小排量经济型汽车轿车凭借2.5%的购置税优势继续领跑市场,电动车靠政策倾斜,继续扩大市场占有,今年挂牌预计达75万辆(但大部分是低端电动车)。2017年的中国车市成绩单上,离3000万辆的预期估计有所差距,但总算差距不大。但即便3000万辆,也比较去年仅有4%的增长(乘用车+商用车)。

2016年,汽车产销2811.88万辆和2802.82万辆,同比增长14.46%和13.65%。

2018,临沂要限(购)号吗?2017临沂车市总结

2017中国汽车经销商:继续困惑焦虑

4%?反应在汽车经销商身上,2017注定是焦虑的一年。这种焦虑来自单车利润下降,也来自管理的困惑。传统的4S经营模式仍然意味着靠车企吃饭,车型好了,市场力度大,4S店跟着沾光,否则,4S跟着喝西北风。然而,那些带着互联网+概念的经营模式,看起来仍然有弯路要走。

出于利润的考核,4S的管理者纷纷削减了市场营销成本。在以前,4S有能力根据所处市场做好自己的事,现在几乎完全受控于厂家。

2018,临沂要限(购)号吗?2017临沂车市总结

2017临沂汽车经销商:多收了三五斗

临沂不一样。临沂汽车市场增长率总是高于全国平均水平,去年25万辆,今年27万的话也有10%左右的增长,所以,经销商的日子要比大中城市滋润一些。这就意味着,我们的店头活动多一些,我们的车主回馈要多一些,车企多重视一些,我们的汽车人要更辛苦一些。

2017年,临沂4S的市场营销乏善可陈,能把文字写好就不错了,还谈什么文案策划?术业有专攻,什么都想做,也可能什么都做不好。

2018,临沂要限(购)号吗?2017临沂车市总结

有失必有得。自主品牌在临沂收获颇丰,这和临沂市场特点有关系,临沂平均GDP并不好看,但临沂人多。

2017年,临沂汽车集团层面,适应市场需求,深耕县区和农村市场是一大亮点

临沂车市的市场增长点在农村,已经成为各大集团的共识。早开发早拓展早扎根早布局,将决定未来4s和车企谈判的话语权。

2018,临沂要限(购)号吗?2017临沂车市总结

2017临沂交通:越开越堵

临沂这市场太大了。2017年6月份,临沂市汽车保有量已经超过200万辆,和青岛潍坊一起成为全国20多个进入200万辆的城市。(请看本期推送第二篇分享)

面对每年10%的车辆增幅,临沂的城市道路显然没有做好准备。

尽管双岭路高架已经车水马龙,尽管路上也有蓝色临时停车位,但临沂越来越拥堵是不争的事实:东西方向长堵,南北方向短堵。相比较车辆少于临沂的省会城市济南,临沂的堵并不那么惊心动魄,但足以让每年十万新上路的司机发怵。

2018,临沂要限(购)号吗?2017临沂车市总结

2018年,临沂有没有可能限(购)号?

临沂1000多万人口,平均10人两辆汽车,比照青岛烟台威海东营10人三辆还有差距,限购是不大符合情理的,但是,有没有可能在2018年限号呢?济南车少,人家都限了。

在老刀看来,这种可能性不大。临沂是个物流城,临沂的道路拓展还有不少潜力可挖,临沂的公交系统并不发达,临沂的固定停车位并不多,临沂的驾驶员素质有提升空间,临沂的交管水平正在提高,这些决定着这个城市不会尽快实行限号出行。

2018,临沂要限(购)号吗?2017临沂车市总结

2018年,临沂汽车将越来越便宜

2018年,临沂车市并不会有太大的变化。和全国车市走势一样,汽车越来越便宜。二手车和新能源车机遇仍在,政策已经透明,关键看舆论引导。大格局不变,小格局还是有的。树立品牌意识和服务意识都会说,真正落到实处的将来会受益。

2018,临沂要限(购)号吗?2017临沂车市总结

2018年,临沂车市车型升级继续进行。这一方面来自新车价格下调,另一方面来自越来越多的新生代年轻人成为车主,他们对车的看法可能和老一代不一样。当然更多升级需求来自市场上的工商企业主们,之前的五菱长安等面包车得需要更换了。这对商家来说是一个机遇。

汽车4S店加速两极分化。哪一天你发现4S更名也不要感到惊讶,重组并购时刻都在进行。车主们需要注意金融骗局,买车还是要到有实力的正规店买。

2018,临沂要限(购)号吗?2017临沂车市总结

2018年临沂交通,交管处罚更加严厉

2018年,临沂将越来越堵,临沂交管将越来越严厉。这是一个好事。城市要想大发展,必将迎来未来需求与现实的碰撞带来的阵痛。变化不是一蹴而就的,而城市文明也因此在嬗变中提高。

2018,临沂要限(购)号吗?2017临沂车市总结

2018年,希望每一个临沂人都开上爱车,开始自由之路,开始创业之路,开始和谐幸福之路。

祝福临沂汽车人!

新年快乐

别忘了多回家看看

如果您觉得对你有帮助的话,记得关注我们,我们会出更好的内容。

新浪汽车公众号
新浪汽车公众号

更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)

实时热搜

更多>>
点击查看完整榜单

热门视频

更多>>

热门车型

更多>>

竞争力对比

更多>>

购车帮帮忙

更多>>

汽车黑科技

更多>>

精品原创

阅读排行

新浪扶翼

行业专区>>