据了解，这辆白色的蔚来ES8(配置|询价)是一辆顶配的创世版，裸车价在54.8万元。这是今年5月的车，目前刚刚行驶三千公里左右，车主是因为无法忍受该车的小毛病才将车子便宜甩卖。据二手车商介绍：“自己当时是花了35万把这车收进来的，目前已经停在店里两个月了，还是无人问津。自己收车的钱是朋友那边借的，月息三分，目前已经亏本了。现在想想是真的后悔，这车收进来，我亏到吐血。”
蔚来ES8为何会落到如此田地呢？其中一个很重要的原因就是该车的续航里程。当时上市的时候，蔚来汽车号称该车的综合续航里程在355公里，其实对于一款7座大型SUV来说，这个续航里程是很多消费者都能够接受的。但是很多车主买到新车之后，发现该车的实际续航里程差不多在200公里左右，而且冬天很多北方地区的车主都反应该车的续航里程已经降到了140公里-150公里，和官方宣称的355公里减了一半还多，让人无法接受。对于续航里程的下降，厂家更是让车主们尽量别开暖气。大冬天的南方不开暖气还好，北方如果不开暖气的话，那真的是不让人活了。
此外，蔚来ES8作为一款纯电动汽车和7座SUV来说，该车的耗电量实在是有点太高了。之前就有车主曝光了他的爱车百公里耗电量33.4度，目前国内大部分城市的充电桩一度电收费1元钱，再加上0.8元的服务费，也就是一度电要1.8元，这样百公里电费就要60.12元，而且有些地方的充电桩安装在停车场里，停车费一小时是5元，这个费用全部加起来比传统的燃油车要大很多。
小编点评：现在终于能够理解为何二手车商收了蔚来ES8会亏到吐血了，因为这车不仅价格贵，而且续航里程还短，最重要的是电费比燃油车的油费还高，卖不动也是很正常的。
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