你想知道地铁小哥哥的生活吗？
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一直以来，我都觉着开地铁是一件很酷炫的事情，毕竟，能让那么多人不顾形象趴到门上张望的地方，总该有那么点儿特殊吧？
作为一个对世界充满好奇心的新时代成都人，终于有一天，我也没能按捺住自己心中的欲火，奋不顾身地贴在了门上，隔着厚厚的玻璃艰难地记录下地铁司机的后脑勺地铁隧道里的别样风景。
但，这样真的太痛苦了。门玻璃黑黢黢的，别说看不清开地铁到底酷不酷炫，就是司机小哥哥到底帅不帅我都不晓得
考虑到全成都还有1604.47万人和我有着同样的好奇心，我决定带大家直接去找地铁司机小哥哥——董培良，亲身体验一盘开地铁的酷炫操作。
-01-
人生就是一场又一场的考试
小良哥是地铁1号线的司机，没错，就是那条一到早晚高峰就能让女生来次免费隆胸、让男生来次超强健身的1号线。
为了满足我一窥地铁司机工作的好奇心，小良哥没有和我约在早高峰，而是选在了早上9点地铁红花堰车辆段见，据说这么安排是因为怕我话太多影响小良哥把控行车安全早高峰拍摄太辛苦。
从升仙湖地铁站出来，步行大概10分钟就到了地铁红花堰车辆段。小良哥说，这里是他们的集中办公点之一，上班都要先来这里打考勤。
偷偷观摩了一下，小良哥打考勤可不像我们钉钉打卡那么轻松。他们不仅要指纹识别、签到领装备，还要酒精测试，目的是防止司机喝了酒带着全成都人一起飙车一起high，影响市民正常工作生活。
这还不算啥，为了让理论和实际相结合，地铁司机们在每次上岗前还要做考题，做错一道就扣10块，身为学渣的我表示伤不起。
出于好奇我问了一下，如果我要当一名地铁司机，那么我将面临的不仅是电客车司机上岗考试、准入考试、电动列车司机职业资格证考试，还有每天考勤的小考、每季度的大考，以及月度抽问、每周10题和时不时的实操验收考试。
如果想要升迁涨工资还要晋级考试，从初级工到中级工、高级工、技师、高级技师…emmm…我仿佛回到了只有考试的学生时光
-02-
早班地铁是为了送亡灵回家？
在地铁红花堰车辆段办公楼的最底层，有一个重兵守卫的大铁门，如果不是小良哥带路，我根本想不到，原来1号线地铁的车辆段（通俗点说就是1号线列车的停车场）竟然在这扇铁门背后。
早上9点过的1号线停车场，显得有些空荡荡，担任早高峰任务的列车，会陆陆续续地回段，在这里进行车辆检查。
“1号线一共有73列车，每天早上7点半到9点早高峰时段，会开出去57列车，行车密度比较大，基本上在隧道里都是车追着车在开，经常看得见前面一列车的车屁股。”
小良哥正说着，就看到远处轰轰开来了一列回段的1号线列车。看着现场的师傅们全部蹲下身去检查地铁的样子，猛地想起很久以前曾听过的一个传闻。
相传每天天还没亮的时候，各趟地铁线都会开一班空车，据说这是为了安抚因为建地铁而打扰的地下世界，送亡灵们回家。
“那晚上我们最后还要开的一班空车就是送亡灵上线咯？都是假的。”还没等我说完，小良哥就站出来辟谣了。
“清晨3点40上早班的司机，是要开一趟空车，但是这趟车是轧道车，全程手动驾驶，时速控制在40km/h，为的是检查线路设备有没有异常情况，保证当天线路满足运营条件。”
“每天晚上，地铁末班车结束后都会开一列通勤车，是为了送上晚班的地铁同事回家。”
-03-
开地铁就是一个人冥想
站在1号线地铁的下行起点站韦家碾，小良哥按照规定关掉了手机，最后检查了一遍地铁司机所需的全部装备，等待着列车进站。
今年，已经是小良哥成为地铁司机的第二年。不同于我即将要进地铁驾驶室的兴奋，小良哥一脸淡定。
“最多只需要一圈，你就会告别现在这种兴奋了。作为一个过来人当年我跟你一样，和师傅第一次上车的时候激动得不得了，但到了自己跑车的时候，就只有责任感和压力了，毕竟那么多人在车上。”
正说着，列车到站，我们跟着小良哥快速进入了司机室。在这里，最显眼的除了占1/2空间的大控制台就是正前方全面屏无遮挡大玻璃（就是前窗玻璃）。
正当我们好奇地不停打量时，小良哥已经一个人碎碎念地快速完成所有检查工作，发动了这条地下长龙。
“哇靠，好酷！跟坐时光穿梭机一样~小良哥天天开车是不是很爽？”我直直地盯着不直的1号线在隧道里来回穿梭，忍不住感叹。
“呵~再看30分钟，你可能就不会问这个问题了。
我们每天一个人在不见天日的隧道里开车，上车前还在祈祷今天不要出任何故障，上车后就开始面对着没有变化的景色一个人冥想，对我们来说，世界上没有什么解决不了的问题，如果有，就冥想。”
“真的…冥想吗？
”
“好吧，其实冥想就是自己在心中默背故障处置流程，想一下最近容易出现什么故障，遇到了应该怎么做，怎么能保证行车安全这些，反正神经一直紧绷着。”
话还没说完，列车就已经控制速度，缓缓上坡到了下一个站。小良哥快速起身出门，站在站台，面朝车尾，观察着乘客上下地铁的情况。
可就在要关车门时，我突然注意到小良哥对着空气边比划边快速说着什么。车门关闭后，回到驾驶室的他继续用同样的手势一边指着操作台上的仪器，一边念着“XX确认”。这该不是“中邪”了吧？
“你才中邪呢！这叫手指口呼确认安全。”当地铁开始平稳运行后，小良哥邪魅一笑，“这是为了安全，给自己提醒，不然在冥想的世界里出不来了咋办？”
-04-
早高峰是最喜欢的时段
小良哥说的对，30分钟后我也开始陷入了冥想状态，没有区别的地下黑洞，让我一瞬间觉得自己是只蚯蚓，我开始好奇这漫长的地下岁月，地铁司机们除了冥想会不会有什么不一样的乐趣。
“最大的乐趣就是站在监控站台看人，尤其是早高峰，提精神！”
“虽然早高峰很累，我们必须全神贯注地监控各项设备是否运行正常、听清每一条调度命令，但是在监控站台上监控每一位乘客上下车安全的时候，嘿嘿，那个场面还是很壮观的。”
“你是不晓得早高峰的火车南站有多少人，最夸张的一次是糖酒会期间，我按下关门键后，超过一半的车门都因为人多没法正常关门，关了几次才把门关上，显示屏上列车载客率达到了156%，严重超载。”
“站在车头往后一看，有些身体弱一点的姑娘，根本都不是自己走上车的，完全就是无意识在人流的推动下进去的。
关门的时候偶尔会夹到女生的头发、裙子，但这种情况只要保证乘客安全和列车运行安全，我们只能让它夹着了，不然后面的列车都要延误。”
“那你觉得工作这么久遇见最有趣的事情是什么呢？”每天都要挤地铁上下班的我实在不想继续听小良哥观早高峰挤地铁有感，果断选择换话题。
“最有趣的事，是有一次看到一对情侣在站台上kiss…”
“就这样？没有了？”
“emmm…我想想…我同事还看到过监视视频上，有人走了几个车厢，突然跪下向一个女生求婚…”
突然那么一瞬间，我有点心疼小哥哥，不知道为什么。
-05-
驾驶员，超长待机的夹
员
开着开着，突然惊奇地发现在前方隧道中间竟然还停着一辆列车。
“那是存车线，就是为了应对大客流临时加开、正常运行列车故障临时替换等情况。班轮到存车线的司机就很辛苦了，5、6个小时要一直一个人呆车上，厕所也不能去，所以我们司机又有个外号叫地铁夹
员。”
“那这5、6个小时你们在黑暗中玩手机吗？想上厕所咋办呢？”
“玩手机？你忘了我们手机必须关机吗？黑暗中除了冥想你还想干啥，都有监控。至于上厕所嘛，男生还好说，女生就……正因为这样，我们1号线一共300多个司机，女生就只有7个人。”
