这是一个有点儿复杂的故事，在正式讲故事前，小编先介绍位大家不太熟悉的同志...

该同志：莲花汽车...

嗯嗯，上面那个LOGO上有个狮子的，是天朝的山寨莲花汽车品牌...差不多是纽巴伦和新百伦的区别...咱们讨论的是第一个，正牌莲花汽车...

1947年，莲花汽车在英国成立，创始人柯林当时只有19岁...当时的莲花汽车干的活儿和法拉利、布加迪一样——改装赛车...

然后这个19岁的天才改装车高手，改装的莲花Mark 2，在英国的银石赛道击败了那时候大名鼎鼎的布加迪Type 37...

所以，莲花汽车在国外的名气很响亮，是和保时捷、法拉利齐名的三大跑车厂...

那为啥这么吊的一个品牌，在国内几乎没听说过...？

因为，相比保时捷、法拉利，莲花汽车的命运是很凄惨的，它一直没有找到一个很稳定的、肯花大价钱包养它的干爹（保时捷有大众，法拉利有菲亚特）...

单单在80年代，莲花汽车就5此申请破产...先后被通用、布加迪、丰田转卖...

然后在1996年，被卖给了一家马来西亚的汽车公司，叫做宝腾（Proton）...

宝腾汽车其实也是一个半吊子的车企...这样一家半吊子的车企都能收购莲花汽车，你可以想象一下，这个没有榜到靠谱干爹的超跑品牌得有多惨了吧...

认了宝腾做干爹的莲花汽车，自然也不会发展的更好...于是，2000年，中国汽车市场崛起，莲花汽车压根儿连参合进来分点骨头渣子吃的能力都没有...那大伙儿自然不会听到关于这个品牌的消息了...

不仅如此，商场如战场，讲究弱肉强食的丛林法则...你如果弱，那么谁见了你都会扇你两个巴掌...

中国的青年汽车集团，在国内抢注了“莲花汽车”及“LOTUS”的品牌...就是下面这货...

然后这个青年莲花汽车，在国内生产了一大堆破破烂烂的低端车...

所以，人家歪果仁一说到莲花汽车，脑补出来的是这种画风...

而中国人，可以“合法”说的莲花汽车，是这种画风...

2011年，咱们的正牌莲花汽车，终于挖干了箱底儿，挤出点钱来，正式进入了中国市场...因为商标已经被注册，所以，被迫改名叫做“路特斯”汽车...

然后今天的重点来了：2017年，吉利的销售目标是100万辆...这意味着什么？日本的二线汽车厂，马自达、斯巴鲁、三菱的销量，也差不多是在每年100万辆的水平...

如果达到这个目标，就意味着吉利在销量上，达到了国际主流车企的水平...

美国、德国、法国、意大利、英国...这几个是传统的工业强国，同时，汽车最早的起源和发展都是在这几个国家完成...

日本，是汽车世界里的新兴国，大概在1960年的时候起步，花了几十年的时间，勉强追赶上了欧美老大哥...

而中国的车企，就是汽车世界的90后了，年轻人突然崛起...首先面临威胁的是谁呢...？

日本车企...

吉利品牌主攻国内...

沃尔沃品牌主打欧美...

Lynk&Co主打特别的中欧...

伦敦出租车主打商用车市场...

但是，回到Google的那张图，被丰田本田这俩日系车企牢牢占据的东南下市场怎么破...？

大马民族尊严的象征，宝腾汽车的价值就体现出来了...

所以，告诉你身边儿的每一个无脑愤青，下面这种不是反日的正确姿势...

吉利的这种，才是正确的姿势...