随着二孩家庭的增多，消费者对汽车的需求不再是一辆SUV囊括所有，大空间能拉人的MPV车型在继宋MAX月销一万多辆的成绩展现后，国内车市相继有吉利嘉吉、传祺GM6、大通G50(配置|询价)的车型登场。日前，受增值税税率下调以及市场竞争的需求的影响，宝马奔驰林肯路虎沃尔沃等各大海外品牌的调价陆续进行，那作为在国内相对小众的雷诺也迎来了调价。

作为纯进口车的雷诺Espace与其说它是一辆MPV，反而不如说其是一辆跨界版的SUV更合适；Espace是那种看起来比较低矮，有点偏向轿车流畅线条的MPV车型；雷诺车身尺寸4878*1888*1675mm。体量就是一辆中型SUV的大小。但官方数据显示它的风阻系数只有0.3，这已经非常接近轿车的风阻系数了，但是这是一辆七座的MPV车型。Espace舒适堪比软卧，气场不输GL8，有

作为MPV车型，雷诺Espace最成功的当属极细的双A柱设计，两者形成的大三角窗不仅减少了拐弯盲区，坐在车内的视野也更加让人欣喜；吉利新晋推出的MPV车型嘉际就深得其精髓。侧面来看Espace线条流畅圆润，不会给人臃肿的感觉；媲美SUV的离地间隙以及较高的包围让Espace像极了SUV。

虽然环保式的内饰放在今天已然不再新鲜，但是坐进Espace车内，悬浮式的中控台、长条状的氛围灯和造型别具一格的有些科幻的电子档把，依然有种飞机座舱的感受。不过8.7寸的竖版大屏和科雷傲一样在今天有些普通了，四周的边角有些臃肿并且显示效果和触控灵敏度也比较一般。

动力方面，Espace只有224马力的1.8T发动机一款动力配置，只是七速双离合变速箱，着实有些让人担心。不知为何没有选用科雷傲上的那台CVT，也许与纯进口车的身份有关联。但是变速箱的表现可圈可点，并没有固有印象中的顿挫感，升档及时迅速，如果购入后主要作为家庭出行用车完全没问题。

受困于纯进口车的身份，雷诺Espace的定价却有些尴尬，在这个区间有奥德赛、艾力绅兼顾商用和家用的两员日系大将，纯商务则有叱咤国内市场多年的GL8。并且第三排座椅作为MPV车型来说，直接就是不合格的表现，甚至不如某些SUV车型来的实用。

作为一辆落地近三十的“小众车”，兴许它的卖点就是特立独行、与众不同。雷诺Espace这台个性旗帜鲜明的MVP，可能喜欢它的人很少，但如果你喜欢上了它的外观，绝对会被它更多的优点所吸引。作为一辆家用MPV，如果费用不是第一要素，你会选择个性鲜明的雷诺Espace吗？