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交通部ETC迎来新一轮变革,二七政策得到普及,搞不懂很吃亏!

交通部ETC迎来新一轮变革,二七政策得到普及,搞不懂很吃亏!
2019-07-20 19:53:23 谈谈情说说车

今天小编的文章与外面明媚的阳光很配哦,希望给你带来不一样的乐趣。

交通部ETC迎来新一轮变革,二七政策得到普及,搞不懂很吃亏!

随着国内经济的快速发展,越来越多的人加入到有车一族,享受着汽车出行带来的诸多便利,尤其是在远行的时候,很多车主会选择上高速,没有别的原因,就图一个“快”字,最高限速120km/h下,可以为车主节省很多时间。不过在上下高速之前,需要经过收费站,而高速收费则是成为可让车主很头疼的一件事情。对此,交通部:ETC迎来新一轮变革,二七政策得到普及,搞不懂很吃亏!

交通部ETC迎来新一轮变革,二七政策得到普及,搞不懂很吃亏!

高速通行费,是享受高速出行的费用,按照目前的收费标准,一般的私家车费用大约在0.4元每公里,但是油耗也得算进去,如果一辆车的油耗是0.6元每公里,那么一百公里就是100块钱,对此还不如坐大巴,又舒服又便宜。不过高速之所以要收费,主要是因为修路以及接下来的维护都是需要花钱的,但是人工收费实在是太慢了。对此,交通部门推广ETC,实行了二七政策。

交通部ETC迎来新一轮变革,二七政策得到普及,搞不懂很吃亏!

关于二七政策,其实很好理解。第一个“七”,是指从本年度7月份起,凡是在高速上使用ETC付费的车辆,其车主在收费的时候可以享受到不低于5?优惠,如果说当时跑100公里收100块钱,那么只要是走了ETC通道,那么只要收取95块钱就可以了,很多人会发现这其中的优惠也不怎么大,但是要知道每天高速上的车流量数据,就知道这次国家整体上给出的优惠有多大了。

交通部ETC迎来新一轮变革,二七政策得到普及,搞不懂很吃亏!

第二个“七”,则是指从明年7月份起,也就是2020年7月起,所有的新车都要标配ETC,而这样就省去了车主们装配ETC装置的麻烦。剩下需要车主做的也只是去银行办理卡片就可以了,这样也就能享受高速ETC的功能。而且可以想见的是,随着ETC的普及,人工收费通道也会逐渐减少,使用ETC的机会也会越来越多,而且银行也会对ETC业务办理提供很大的便利。

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对于ETC来说,可以实现不停车收费,非常的方便快捷,尤其是遇到堵车的时候,收费窗口堵成一片,旁边的ETC通道却是空空如也,但是看到有车辆使用ETC通道不停车直接驶过,也是非常羡慕的,如今推行的二“七”政策不仅在通行费上带来了很大的便利,而且在安装上也是节省了很多时间,最关键的是缓解了交通压力,提高了高速通行率。

对此,你们有什么看法?

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