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性价比很高的合资车,配ESP、大屏幕,6万多不看捷达

性价比很高的合资车,配ESP、大屏幕,6万多不看捷达
2018-12-29 18:39:03 节奏感55

被称“性价比之王”的合资车,标配ESP、大屏幕,仅6万多不看捷达什么样的车才是可以被称“性价比之王”的合资车呢?通常在我们的印象之中,类似大众、丰田、本田等合资车最主要的卖点就是品质,不过捷达、桑塔纳

被称“性价比之王”的合资车,标配ESP、大屏幕,仅6万多不看捷达

什么样的车才是可以被称“性价比之王”的合资车呢?通常在我们的印象之中,类似大众、丰田、本田等合资车最主要的卖点就是品质,不过捷达、桑塔纳、威驰等合资车的性价比也很高。虽然作为后起之秀的国产车在性价比方面表现得更加优秀,但却依然无法在短时间内代替合资车在很多人心中的地位。面对此种情况,显然拥有捷达、桑塔纳、威驰等合资车的品质,又更具性价比的车才能称之为合资车中的“性价比之王”。而我们今天的主角就是这样一款车,它就是雪铁龙C4世嘉。

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C4世嘉的指导价虽为9.88万元起,但优惠后最低仅为6万多。如果单是依靠雪铁龙不输大众等合资品牌的质量,以及与捷达相差无几的价格显然还无法称之为“性价比之王”。C4世嘉最主要的竞争力体现在比捷达、桑塔纳、威驰等车更高的配置上。

我们都知道多数入门级合资车在配置方面并不十分上心,甚至低配的捷达等车连中控大屏幕都没有,而这似乎已经成为主流合资车的共识,但C4世嘉却打破了这一常规。当然,汽车的整体实力要从多个方面进行考量,仅有极为良心的配置是远远不够的,下面我们就将从外在以及内在两个方面来详细分析一下此车。

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其一,从外在表现上来说,C4世嘉十分优秀。我们都知道汽车的外在表现无非就是包括外观、内饰、空间、配置等方面,而在此车最强的配置上,C4世嘉全系标配了刹车辅助、牵引力控制、ESP车身稳定系统、中控大屏幕、上坡辅助等配置。这样的配置表现已经与大众朗逸相差不多,又明显比捷达、桑塔纳、威驰等车高很多,所以在此方面,显然C4世嘉十分良心。

不过值得一提的是,由于此车标配的配置已经足够使用,并且各个版本之间的配置差距并不是很大,所以在不考虑动力系统的情况下,显然最低配置就已经足够使用,并且性价比也最高。

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可以看出,C4世嘉在配置方面优势很明显,而这一点也可以为舒适的驾驶体验提供很多帮助。不过内饰的设计倒是显得有些拖后腿,虽然高配置所带来的科技感很足,但设计风格却稍显老气,特别是方向盘的设计感觉很蠢笨,并且用料也很不走心。不过考虑到这个价位的合资车大多内饰设计都不出色,甚至丰田威驰的内饰还不如C4世嘉,所以也就能够释然了。

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虽然内饰设计不尽人意,但幸好此车空间上的表现极为不俗。C4世嘉的长宽高分别为4588*1800*1496mm,轴距为2610mm,这个数据明显要比捷达大很多,特别是长度多了87mm。所以此车在内部空间方面表现极为优秀的同时,外观看起来也颇为大气。甚至我看来,C4世嘉的外观设计比捷达、桑塔纳、威驰都要出色,前脸家族式的设计风格很容易给人留下深刻的印象。

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其二,C4世嘉的外在虽然很强势,但内在也不甘示弱。通常我们谈及法系车的时候,都会觉得其品质相当不俗,特别是在核心“三大件”方面的表现更加优秀,而C4世嘉当然也是如此。此车共有两种发动机版本可供选择,分别为1.2T和1.6L,其最大马力分别为136、117匹,最大扭矩分别为230、150牛米,与之匹配的是6挡手自一体以及手动变速箱。

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在我的实际体验中发现,此车的低配车型所搭载的1.6L发动机就已经能够提供足够的动力,与捷达等车的1.5L发动机版本相差无几,所以满足家用没有任何问题。而值得一提的是,目前C4世嘉的1.2T发动机只有高配车型才会搭载,并且它还是一台三缸发动机。所以综合考虑三缸发动机的弱点以及配置上的分布,显然手动挡与自动挡版本的最低配就是最好的选择。

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综合来说,C4世嘉理应被称之为“性价比之王”。从以上我们的分析中就能看出,此车的亮点有很多,包括外观、空间、配置、动力系统,当然最重要的还是其超高的性价比。在我看来,C4世嘉的价格已经与捷达、桑塔纳、威驰等车相差不多,但在很多方面的实力都要明显更强,所以说有它不看捷达也不为过。当然,此车也还有很多可以进步的空间,比如内饰设计风格等。不过考虑到其价格已经极为良心,所以我们也就不好意思要求再多了。

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