堪称“弯道高手”，不足9万配独立悬架难开坏，外观漂亮不输朗逸(配置|询价)

对于很多人来说，汽车已经不仅仅被当作是代步工具，驾驶它更是一种乐趣以及爱好。而在紧凑型车领域中，大众朗逸、日产轩逸(配置|询价)、丰田卡罗拉等车的表现都比较中庸，这使得它们的受众面积较广，适合大部分人群。不得不说，朗逸等车确实是十分出色，但却无法为我们带来理想中的驾驶体验。相比之下，我们今天的主角更有自己的特点，在操控性上更加优秀，甚至足以堪称是“弯道高手”，它就是马自达3 Axela昂克赛拉(配置|询价)。

众所周知，马自达汽车在操控性方面有着非常高的成就，足以与宝马汽车相提并论。而昂克赛拉更是一台名声在外的车型，它的操控性在同级别车型中已经难逢对手，弯道上的表现非常出色。此车有着操控灵活并且精准的特点，使它在过弯的时候能够更加随心所欲。而要做到这一点，需要多个方面的配合，其中马自达汽车特有的“创驰蓝天”技术功不可没，而这也让它获得了良好的口碑，在消费者心中有着较高的地位。

或许很多人对于朗逸、轩逸等车的看法褒贬不一，总觉得它们还存在一定的提升空间，但却很少有人说昂克赛拉不好。这不仅仅得益于它难以开坏的优秀品质，还因为昂克赛拉是一台十分优秀的汽车这种观念已经深入人心。但其实此车仍然存在某些不足，虽然多数人心中都非常清楚的知道，但却下意识的选择忽略。比如此车在隔音方面不尽如人意，行驶起来时会感觉胎噪比较明显，对乘坐舒适度会造成一定程度上的影响。

除此之外，昂克赛拉的空间表现也不是很理想，须知它的长度与朗逸、轩逸等车相比还存在一定的差距，但轴距却达到了平均水平。其长宽高分别为4582*1795*1458mm，轴距为2700mm，不难发现，此数据符合大多数人的心理预期。而通常来说，轴距的表现能够在很大程度上影响空间，按理来说昂克赛拉的空间应该比较出色才对。但由于此车十分追求驾驶体验，将发动机的重心后移，导致后排空间受到影响。

从昂克赛拉的外观当中就能看出，它的前脸较长，显得特别具有运动气息，但如此一来就必定会压缩内部空间，使乘坐舒适度受到影响。或许这将成为影响它销量的重要因素，毕竟很多国内消费者对于空间都比较在意，相比之下，朗逸、轩逸、卡罗拉等车在此方面确实更能令人满意。但不得不承认，昂克赛拉的颜值确实很高，虽然长度上的表现意味着它没有朗逸、轩逸等车大气，但昂克赛拉的设计风格却并不是以大气为主。

尽管车身尺寸落于下风，但它的外观漂亮程度依然不输朗逸，甚至还略胜一筹。侧面造型已经不需要多说，在不考虑内部空间的情况下，昂克赛拉的这种设计风格无疑会更加受到年轻人的青睐，在时尚帅气的同时，还体现出了强烈的运动气息。而前脸设计也成为了经典，其中进气格栅的整体轮廓具有非常高的辨识度，在此方面，它的表现要比朗逸、轩逸、卡罗拉等车更加吸引人。而尾部设计也同样很优秀，为整体颜值又加了很多分。

与之相呼应的是，昂克赛拉的内饰也比较亮眼，尽管空间方面的不足已经令人对它的乘坐体验不抱希望，但内饰的颜值依然能令人觉得赏心悦目，多少能弥补一些空间方面的不足。可以毫不犹豫的说，此车的内饰到处都是亮点，其中方向盘显得特别精致，并且运动感十足，悬浮式触控液晶屏也是如今最流行的设计风格，配合上比较上档次的换挡区域，就让此车的内饰颜值非常高，再一次超过了大多数同级别竞争对手。

此外，昂克赛拉的配置也达到了同级别平均水平，在所有车型中都配备了ESP车身稳定系统、驻车雷达、无钥匙启动、多功能方向盘、防紫外线玻璃等功能，不过最低配车型没有配备触控液晶屏确实稍显可惜，但依然不可否认它的诚意。值得一提的是，昂克赛拉在底盘悬架方面同样表现出色，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。相比之下，朗逸、轩逸等车在此方面都要落于下风。

底盘悬架方面的优秀表现对于操控性有着非常大的帮助，但动力系统也同样不可忽视。昂克赛拉分别搭载了1.5L与2.0L自然吸气发动机，它最大分别能提供117、158马力，以及148、202扭矩，传动系统中采用的是6挡手动与6挡手自一体变速箱的组合。作为汽车的核心，这套动力系统已经能代表该品牌的精髓，正是因为有了它的支持，才让此车获得了良好的操控性以及难开坏的品质。

综合来看，昂克赛拉确实足以堪称是“弯道高手”，它在操控性方面的表现非常优秀，同级别车型中难逢对手，似乎它就是一台专门为了弯道而生的汽车。而在外观、内饰、配置以及动力系统等方面，昂克赛拉同样拥有不俗的表现，并且性价比也比较令人满意。此车指导价为11.29万元起，优惠后的起步价不足9万，足以令人轻松接受。如此看来，昂克赛拉是一台实力很强的汽车，尽管空间以及隔音方面并不出色，但依然不能否认它的实力。