堪称“精品”代步车，与桑塔纳(配置|询价)同价，却长4米7，配独立悬架+天窗

如今消费者对家用代步车的需求已经逐渐提升，可靠的质量以及性价比只是基础，驾驶体验也越发被重视。之所以会出现这种情况，与国产车的快速发展有着较大的关系。须知在价格相同的情况下，国产车普遍在配置、空间以及内饰等方面更占优势，从而获得了较强的竞争力。而我们今天的主角则可以堪称是“精品”代步车，它在与同价位车型的对比中，有着较多的优势，它就是奔腾B50。

新款奔腾B50只有两款车型可供选择，如此一来必然会减少受众面积，想必厂家也明白这个道理，所以在这两款车型中，分别赋予了较强的实力，足以令多数人满意。此车的指导价为8.59万元起，与大众桑塔纳同价，并且不同地区的降价幅度不同。从价格方面来说，它比较符合家用车的要求，足以令人轻松接受。除此之外，奔腾B50还能为我们提供很好的乘坐体验，明显超越了很多同价位车型。

尽管此车的价位并不高，可供投入的成本较少，但它依然表现得很有诚意。通常情况下，低价位车型在悬架方面普遍没有十分令人满意的表现，毕竟它所需要投入的成本较高。我们最为常见的悬架组合就是麦弗逊式独立悬架+扭力梁式非独立悬架，而在奔腾B50中，则采用了双横臂式独立悬架带横向稳定杆+多连杆独立悬架的组合，从行驶质感上来说，这套悬架有着非常大的优势。

在实际驾驶中发现，奔腾B50过滤震动的能力较强，特别是行驶在烂路上的时候，能够明显感觉比大多数使用扭力梁式非独立悬架的车型更加舒适，从而能在很大程度上提升乘坐体验。毫无疑问，这已经成为了此车的一个优势所在，想必能令它获得不俗的竞争力。此外，奔腾B50的空间也比较理想，它的长宽高分别为4695*1795*1460mm，轴距为2725mm，其中4米7的长度无疑是非常亮眼的，轴距表现也很优秀，唯一的遗憾是宽度稍显不足。

奔腾B50的车身尺寸已经达到了大众朗逸(配置|询价)等车的级别，配合上在悬架方面的优秀表现，就令它的乘坐体验明显超越了大多数同价位车型，然而这仍不能体现出它全部的实力。此车在内饰的设计方面也比较令人满意，时尚帅气的设计风格足以令我们赏心悦目，其中换挡区域以及中控区域的设计十分别出心裁，与常见的国产车有所不同，它看起来比较上档次，并且不像捷达与桑塔纳一样，存在很强烈的廉价感。

此外，奔腾B50还有着相对丰富的配置，在仅有的两款车型中都配备了自动空调、LED日间行车灯、8英寸触控液晶屏、仿皮座椅、多功能方向盘、电动天窗、定速巡航、驻车雷达等功能，其表现已经明显超越了同价位合资车，并且能胜过大多数同价位国产车。所以奔腾B50在配置方面是很有诚意的，这理应会令它获得很强的竞争力。不过有些遗憾的是，此车的低配车型没有配备ESP车身稳定系统，如果能在此方面进行改善，它的整体实力都会得到增强。

毫无疑问，奔腾B50的乘坐体验令人满意，不仅有着底盘悬架的支持，在内饰设计以及配置方面也有不俗的表现。而与之相呼应的是，它的外观也同样能带来不错的视觉享受，并且不会因为低廉的价格而充满廉价感。奔腾B50最吸引人的地方体现在侧面，它看起来很有质感，并且比较上档次，单从此方面来说，就算说它是一台价值10万元以上的汽车都很容易被接受，不过前脸以及尾部却没有带来太多新意，采用的是家族式设计风格。

从我们对奔腾B50的了解中，发现它在很多方面都可圈可点，但相比之下，动力系统则显得更加重要，毕竟它才是核心。虽然此车只有两款车型可供选择，但却使用了两套完全不同的动力系统。其中低配车型采用的是1.6L发动机与5挡手动变速箱的组合；而高配车型则采用了1.4T发动机与6挡手自一体变速箱的组合。这两台发动机所能提供的最大功率分别为109、136马力，峰值扭矩分别是155、220牛米。

从这组数据中就能看出，两台发动机的动力都不是特别亮眼，只能达到平均水平。但相比之下，1.4T发动机由于有着涡轮增压的加持，使性能明显超过了1.6L自然吸气发动机。并且6AT变速箱的整体表现也比较出色，具备了稳定性高以及换挡逻辑清晰等优点。所以1.4T车型无疑更加值得考虑，更何况它在配置方面也有着非常明显的提升。当然，1.6L车型占据了性价比的优势，动力也能满足日常代步的需求。

综合来看，奔腾B50无疑是一台堪称“精品”的代步车，在价格上与捷达、桑塔纳相同，但在车身尺寸、配置、悬架、内饰等方面都有更加优秀的表现，尽管品牌影响力还存在较大的提升空间，但依然很适合家用。若是特别在意质量以及保值率，并且对驾驶体验要求不高，捷达与桑塔纳无疑是不二之选；但若是对驾驶体验有所追求，奔腾B50的表现则明显更加令人满意。不得不说，很多国产车如今已经体现出了不俗的实力，相信随着时间的推移，它们的整体竞争力都会更强。