曾平均一月卖出2万多辆，成捷达的劲敌，现标配ESP+天窗，不好卖

激烈的竞争无处不在，汽车领域更是如此，由于市面上的品牌众多，导致能够在其中崭露头角的都必须要具备非常强悍的实力。而在国内汽车市场中，大众汽车的口碑以及人气无疑是非常优秀的，但这其中却离不开捷达与桑塔纳(配置|询价)的功劳。这两款车的良好形象已经深入人心，在很多人心中，或许会存在比它们适合自己的车型，但选择捷达与桑塔纳至少不会令自己后悔。然而就是这种情况下，别克凯越曾经仍然能与捷达抗衡。

别克凯越曾经是一台非常受欢迎的汽车，在质量以及口碑方面令人十分满意，并不会逊色于捷达和桑塔纳。曾经它平均一月能卖出2万多辆，足以成为捷达的劲敌。须知在2015年以前的很长一段时间之中，捷达与别克凯越的竞争非常激烈，两者在销量上僵持不下，这就足以看出它的实力，毕竟捷达已经成为了最好的参照物。但有些可惜的是，从2015年开始，别克凯越的销量成绩就开始出现了大幅度下滑。

如今的别克凯越有着比较突出的整体实力，在保证质量的情况下，其配置比多数同级别竞争对手都更加丰富，但却不好卖了，确实比较遗憾。2018款的别克凯越全系标配了前排头部气囊、前排侧气囊、ESP车身稳定系统、驻车雷达、上坡辅助、电动天窗、车联网等功能。与捷达、桑塔纳相比起来，这样的表现无疑更加优秀，能够令我们获得更好的乘坐体验，按照常理来说，此车并不应该出现不好卖的情况，但事实已经摆在眼前。

或许它在某些方面存在不足，导致在较为激烈的竞争之中落于下风，而当我们将目光看向内饰时，则再一次发现了它的优点。由于配置相对更加丰富，导致它所能带来的科技感也比捷达、桑塔纳更强。而其设计风格也很有高级感，中控区域加入了很多镀铬材料，令它看起来更加上档次。当然，这也只是相对而言，与高级别车型相比它还存在不小的差距，但这也足以令它获得更强的竞争力了。

毕竟对于国内消费者来说，汽车的质量虽然非常重要，但乘坐体验也不可忽视，这也是国产车能够快速得到认可的原因之一。而此车表现较为出色的内饰则令人对它好感大增，看起来比捷达、桑塔纳更加吸引人。值得一提的是，此车在空间方面的表现与多数同级别合资车都处在同一水平，所以它的实用性也很令人满意。它的长宽高分别为4468*1765*1469mm，轴距为2611mm，与大众桑塔纳相差无几。

毫无疑问，别克凯越能够带来更好的乘坐体验，这足以成为它的优势之一。此外，别克凯越的外观看起来也很符合我们的审美，尽管家族式的前脸还存在一定的提升空间，但侧面设计却十分亮眼。此车侧面显得很上档次，虽然车身尺寸表现并不是特别优秀，但却丝毫不显得小气。其中车顶的造型采用了流线型的设计，增添了不少运动气息，而腰线的设计则足以成为亮点，让它看起来比捷达与桑塔纳更加年轻时尚。

从外观、内饰以及配置方面来看，别克凯越的表现无疑是非常优秀的，已经为我们带来了不少的惊喜，若是单凭这些方面，相信捷达与桑塔纳并不是它的对手。但如今月销只有2千辆左右的成绩却真实的摆在我们眼前，与捷达、桑塔纳存在巨大的差距，已经无法对它们的地位造成威胁。所以别克凯越必然会在某些方面存在明显的弱点，可以放心的是，它的质量非常值得肯定，除此之外，比较被重视的就只有动力系统了。

此车在所有车型中都搭载了一台1.3L自然吸气发动机，虽然这台发动机的排量较小，但它的动力却并不会明显逊色于大众捷达的1.5L发动机，所能提供的最大功率为107马力，峰值扭矩为133牛米。而大众捷达的1.5L发动机所能提供的最大功率则为110马力，峰值扭矩为150牛米。所以动力方面并不足以成为它的弱点，更何况大众捷达在低配车型中所搭载的1.4L发动机动力更弱。

但当我们深入了解别克凯越的发动机之后，则能发现它采用的是三缸结构，而不是传统的四缸结构，或许这就是问题所在。毕竟三缸发动机出现的时间较短，并且相对来说更加容易出现抖动的情况，导致消费者对它的认可度并不是很高。虽然如今很多大品牌都在使用，但想在短时间之内改变消费者的看法却并不容易。而在传动系统方面，此车采用的是5挡手动与CVT自动变速箱的组合，它们的表现没有任何问题。

综合来看，虽然别克凯越曾经拥有非常亮眼的销量成绩，足以成为捷达的劲敌，但如今却在配置更加丰富，内饰更加好看的情况下仍然不好卖了。究其原因，或许与别克凯越采用了三缸发动机存在很大的关系，毕竟此车的价格与捷达、桑塔纳非常接近，指导价为8.39万元起，在这种情况下，很多人还是会为了保险起见而选择捷达与桑塔纳，毕竟发动机是汽车的核心，而四缸发动机与三缸发动机相比，具有更高的可信度。但不得不说，如今的三缸发动机也比较成熟了，并且它的优势也不少。