若问如今的国产神车是谁，想来哈弗H6(配置|询价)将会当仁不让，自从上市之后，它就快速俘获了人心，且销量常年居高不下，称之为国产紧凑型SUV当中的标杆也不为过。正因为如此，其他同级别车型常常将它视为超越的目标，奇瑞瑞虎7(配置|询价)或许也是如此。奇瑞虽然率先踏上了自主研发的道路，并且口碑出色，但瑞虎7的销量却并不突出，相信它也渴望达到哈弗H6那样的高度。

如今最新款瑞虎7i的价格已经确定，指导价为11.58万元，再等2天将会正式开售，也就是6月28日。对于这个价格，想来很多消费者并不容易接受，要知道2018款的瑞虎7 FLY款顶配车型指导价也仅为11.39万元，比最新款车型更低，那么是否说明新款瑞虎7i的性价比有所下降，已经难以在销量上赶超同为紧凑型SUV的哈弗H6了呢？答案是未必，要知道价格并不是衡量性价比的唯一标准。

笔者认为，若想证明它的性价比如何，价格只是其中一个方面，同时还需了解它的整体实力。从哈弗H6与本田XR-V等合资车的对比中就能看得出来，虽然哈弗H6的价格优势并不是特别明显，但无论在车身尺寸、配置还是乘坐体验方面都更胜一筹，以至于它依然能受到消费者的青睐。所以瑞虎7i的价格并不是重点，重点是新车能带来哪些改变，若是实力与老款车型相比明显提升，相信它会得到认可。

其一，外观与内饰略微改变

每当有新车上市，外观和内饰都会成为消费者关注的重点之一，习惯了老款车型的设计风格，难免会想要体验到新鲜感。而瑞虎7i所做出的改变主要体现在前脸上，它的进气格栅面积变小，其中镶嵌了一条贯穿整个进气格栅与车标的镀铬条，似乎精致了很多。不过此种设计显得似曾相识，看来奇瑞对自己的设计理念有了全新的理解。站在消费者的角度来看，这一次改变并不能带来很强的吸引力。

在内饰中，新款瑞虎7i主要针对多功能方向盘做出了优化，它显得更有活力，且握感出色。此外，仪表盘与换挡区域的储物槽也进行了调整，令它们更具便捷性。不过从整体来看，新车依然延续了之前的设计风格，并不能带来令人眼前一亮的改变，最重要的是稍显老气的中控屏幕依然健在，与换挡区域的时尚风格明显不符。相信很多人对它都不是很满意，难道设计师没有听到消费者的呼声？

其二，配置表现不是很理想

曾经的FLY款顶配车型配置十分丰富，令消费者有了选择它的理由，而新车与之相比则稍微逊色一筹，缺少了头部气囊、远程启动、前排座椅加热、车联网、外后视镜锁车自动折叠等功能，且由原来的360度全景影像变更为普通的倒车影像，不过也增加了7英寸液晶仪表。与增加的配置相比起来，缺少的配置明显更多，并且整体成本也差距明显，看来新车并不打算以丰富的配置来吸引人消费者，难道它有什么杀手锏？

笔者认为，配置丰富甚至已经成为国产车的标签，若是瑞虎7i能体现出比拟本田CR-V(配置|询价)的技术含量与底蕴，确实无需再依靠配置来提升竞争力。虽然奇瑞率先踏上了自主研发的道路，且成就在众多国产品牌中名列前茅，但若想获得较高的销量，仍然不能缺少配置上的支持。何况新车在最能体现技术含量的动力系统中，与老款车型并无明显区别，若是依靠这样的整体实力想要赶超哈弗H6，其结果可想而知。

其三，动力系统没有带来惊喜

奇瑞在发动机领域的成就是不可否认的，虽然还存在不少提升空间，但已经是众多国产品牌中的佼佼者。不过新车在此方面并没有做出突破，依然搭载了十分熟悉的1.5T发动机，最大功率147马力，峰值扭矩210牛米，与之匹配的是6速双离合变速箱。其实从动力性能的角度来说，这台发动机并没有太多亮点，哈弗H6与长安CS75所搭载的1.5T发动机都能提供更出色的动力参数，而它的优点在于结构稳定。

奇瑞之所以能获得良好的口碑，与发动机的稳定性关系密切，这也令它获得了更多的可能性，若是真心想要在短时间之内提升销量，或许并不难。而从瑞虎7i的传动系统中，能发现它似乎对销量并不是十分渴求，毕竟很多人就是因为双离合变速箱才会选择放弃它，若是使用CVT或6AT变速箱，它在消费者心中的形象将会大大改观，但它并没有如此做，或许对瑞虎7i而言，这台双离合变速箱有着一些不可取代的优点。

综上所述，新车整体表现一般

奇瑞这一次的新车没有带来太多惊喜，价格却不低，那么它是否会成为哈弗H6的终结者？答案已经显而易见。笔者认为，哈弗H6确实有资格担当国产紧凑型SUV的标杆，技术水平与底蕴并不是重点，重点是它很懂得消费者的需求，能明确自己将要改进的方向，这或许就是它能长盛不衰的原因之一。反观瑞虎7i则能发现，它在迫切需要得到消费者认可的中控区域以及变速箱方面，仍然保持了之前的作风，想来这会令一部分人失望。或许它真的应该在埋头研发技术的同时，研究一下营销策略了。