物以稀为贵的道理在各个行业都适用，比如在MPV领域，丰田埃尔法(配置|询价)的产量有限，但需求却比较庞大，以至于在原本就比较高昂的价格基础上，还需加价才能买到，且常常出现排队等候的情况。当然，这是建立在它本身十分优秀的基础上，特别是档次感十足的外观令人心生向往。不过高昂的价格令部分消费者望而却步，若是如此，或许瑞风M3(配置|询价)在外观上的表现能满足部分消费者的需求。

汽车的外观十分重要，它将影响到自己的用车心情，这种情况通常会持续多年。而在价格较低的国产MPV车型当中，不乏一些时尚感强烈或成熟稳重的车型，但却常常无法体现出档次感，或许这就是价格所带来的影响。而瑞风M3的指导价低至5.98万元起，价格决定了它的竞争对手将会是宝骏730、宝骏360等车，在对比中它的劣势不少，但优势也很明显，比如外观显得很有档次，堪称小“埃尔法”。

笔者认为，在汽车领域中很容易出现多款相似的车型，或许是设计师的审美观十分接近，且设计灵感不谋而合，也或许是其他原因，但这并不是我们需要关心的问题，对于消费者而言，外观设计所能带来的直观感受才最为重要。不过从厂家的角度来说，坚持创新并且设计出独具特色的家族式设计风格，会更有利于品牌影响力的形成，所以应该尽量避免与其他车型的设计风格接近。那么瑞风M3究竟是怎样的一台车呢？是否具有很强的竞争力？

首先在外观与内饰的设计方面，此车优点与缺点共存

或许是为了扩大受众面，满足更多消费者的需求，此车被分为多种版本，比如物流版、创客版等等，它们在外观上的表现也有所不同，显得与名称的含义比较契合。其中物流版车型看起来比较朴实，设计以实用为主，所以并不具备很高的颜值。而创客版的侧面则与丰田埃尔法比较相似，能体现出超出其价位的档次感。值得一提的是，各个版本之间的价格差距不大，足以令大部分消费者轻松接受。

而在内饰设计方面，各个版本的整体设计风格比较接近，都不具备豪华感，方向盘与中控区域稍显老气，就算说它是多年前的设计也不难接受。唯一比较独特的设计体现在换挡区域上，它与中控台相连接，很容易让人想起本田CR-V(配置|询价)，这对操控体验会提供不少帮助。想来不少人对它的表现都有了心理准备，毕竟其价格较低，所能投入的成本有限，特别是在最能影响档次感的用料方面，难以过多的投入，不过设计方面却仍然有提升空间。

其次在配置方面表现普通，却拥有较强的实用性

此价位的车型都拥有一个共同的特点，就是配置稍显匮乏，而瑞风M3也同样如此，甚至更加匮乏。它全系车型都没有配备刹车辅助、ESP车身稳定系统等安全配置，安全气囊的数量最多也只有两个，且类似无钥匙进入、一键启动等功能也无法见到，所以对于驾驶者而言，它并不能带来良好的驾驶感受，在此方面，宝骏360与宝骏730明显要更加优秀。不过在实用性方面，此车还是足以令人满意的。

瑞风M3拥有充裕的空间，其轴距达到了2810mm，长宽高则分别为4645/1740/1900mm，且在座椅布局方面提供了多种选择，包括2座、5座、7座，部分车型还可选配2+3+3的座椅布局，其受众面较广。而且令人满意的是，创客型等车的座椅在舒适度方面比较出色，配合充裕的空间，就能令后排乘坐者获得良好的乘坐感受。若能将配置提升，想来对于重视舒适度的消费者而言，它将具有不弱的吸引力。

再次，动力系统方面的表现尚可

都说动力系统是汽车的灵魂所在，动力越强就越有吸引力，但对于6万左右的MPV车型而言，很难在此方面拥有极强的表现。然而瑞风M3还是提供了多种选择，此车分别搭载了1.6L、1.5T、2.0L发动机，最大功率分别为120、147、147马力，不过却并没有匹配自动变速箱。这三款发动机的性能都不是特别突出，但由于排量有所不同，导致仍然显得很有诚意，从此方面来说，其受众面将会很广。

不过没有自动变速箱确实可以看作是一个弱点，物流版车型采用这样的选择可以理解，毕竟它更注重实用性，且对性价比的要求较高。而类似创客版等车型则需要提供一定的驾驶舒适度，手动变速箱在此方面确实难以令人满意，就算如同宝骏360一样使用一台性能普通的5速AMT变速箱，也比没有选择余地好得多。如此看来，瑞风M3是一台优点与缺点都比较明显的MPV，希望它能在接下来的更新换代中将弱点进行改善。

综上所述，瑞风M3有些“偏科”

若是要与宝骏730竞争，它的依仗主要是形似埃尔法的外观，且实用性，提供了多种发动机可供选择。而弱点也比较明显，比如配置稍低、没有自动变速箱等等。笔者认为，瑞风M3的低配车型定位明确，能提供较高的性价比，对追求实用性的消费者而言将会具有较强的吸引力，但中配与高配车型的定位则稍显模糊，尽管外观表现不错，但却难以提供良好的乘坐体验。如果厂家能将高配车型的配置与内饰提升，想来它会获得更强的竞争力。