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穿越路上的“常客” 哈弗H9凭的全是硬实力

穿越路上的“常客” 哈弗H9凭的全是硬实力
2019-05-29 16:18:59 数码科谈

大家关心的《创造营》已经播放过半,这些小鲜肉们怀着一颗赤子之心,在舞台上展开了一次次的“厮杀”,只为能够证明自己,为了C位出道。而在车界,在穿越路上,有一辆越野SUV在一次次穿越后已经C位出道,成为穿越路上的“常客”,它就是哈弗H9!下面就让我们看看它有什么实力吧!

穿越路上的“常客” 哈弗H9凭的全是硬实力

实力站C位,活动也不差

作为中国SUV全球领导者,哈弗系列4月的总销售量高达58444辆,同比增长6.16%;它旗下的哈弗H6月销量更是达到28045辆,已累计71个月牢据销冠宝座,并且被大家评为“国民神车”,在中国汽车市场上,赢得了多项荣誉。值得一提的是,这个月哈弗为了回馈消费者,开启了“五月特惠季,哈弗至高钜惠2.8万,最低6.6万起”的感恩回馈,以哈弗H9为例,可以享受综合至高27000元的福利!

穿越路上的“常客” 哈弗H9凭的全是硬实力

全地形四驱,穿越路上成赢家

提到自驾穿越,一望无际的草原和沙漠,陡峭的高山,湍急的河流,这些美景瞬间会映进脑海中,当然,想要征服大自然的鬼斧神工,必须有强大的四驱系统。

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作为中国顶级硬派越野,哈弗H9与采用分时四驱的普拉多不同,而是“剑走偏锋”的采用了适时四驱系统。其核心为博格华纳提供的双速TOD智能四驱系统,它可以通过中央多片离合器由电脑自动分配前后桥的动力输出,是一款优秀的主动控制全轮驱动系统。霸锐、福特F150等海外知名硬派越野也采用相同结构。

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既然是主动控制,哈弗H9的四驱就有“先发制人”的优势,它的全地形系统拥有泥地、沙地、雪地、运动、自动、ECO、4L多种驾驶模式,哈弗H9会在不同模式下针对发动机输出和前后桥动力分配自动进行优化。在穿越路上面对复杂路况时,哈弗H9每次都能快速做出反应,电控系统会实施最合理的动力分配,驾驶者大可不用手忙脚乱,稳住方向盘就可以轻松挑战各种极限越野路段,这让不少普拉多车主都羡慕不已。

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低速四驱+差速锁,安全有保障

穿越路上并不只有美景和欢声笑语,还会经常面临一些困难,尤其是遇到大角度爬坡、沼泽地等极端路况,有没有低速四驱和差速锁结果会完全不同。

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哈弗H9的双速TOD具备低速四驱模式,在4L模式下可将发动机扭矩放大2.48倍,加之2.0T发动机强大的扭矩输出,让哈弗H9有了惊人的爬坡能力,全国各地各种好汉坡、绝望坡上都能看到哈弗H9的身影,再次证明了这款车低速四驱的强大。

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此外,在一些炮弹坑、驼峰路段中经常让某个或者几个车轮腾空,差速锁此时会派上用场。哈弗H9后桥装有伊顿电子差速锁,当一侧车轮出现打滑会对后桥差速器进行快速锁止,配合低速四驱,哈弗H9不仅通过性能强大,不小心陷车后也能迅速实现脱困,这也解释了为什么哈弗H9如此受到穿越爱好者的喜爱。要知道,现款普拉多已经取消了后桥差速锁,脱困能力大大下降。

适应各种极端环境,大可安心赏风景

对于自驾穿越来说,可靠性是所有挑战的前提,数百公里的无人区中车辆出现故障其危险性可想而知,哈弗H9绝不会让这种情况发生。

穿越路上的“常客” 哈弗H9凭的全是硬实力

哈弗H9在上市前经历过三轮高强度可靠性路试实验,两轮高温、高原、高寒试验。例如在可可西里,哈弗H9在海拔高达4764米的昆仑山口依然表现优秀;在夏天的吐鲁番,环境温度高达45度,地表温度高达65度以上,哈弗H9运转一切顺利;冬天的海拉尔,哈弗H9能在-34度的低温下正常启动和运转。此外,哈弗H9在场内也有最严格苛刻的试验,所有坏路路试要进行3轮试验,总里程超过240000公里,经历如此严苛的考验,哈弗H9的可靠性完全可以胜任一切极限穿越路段。

穿越路上的“常客” 哈弗H9凭的全是硬实力

在了解哈弗H9的实力之后,就知道为何它能在众多越野车中脱颖而出“C位出道”了吧。如果你也想体验穿越的乐趣,感受征服大自然的快乐,不妨也从一辆哈弗H9开始吧。

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