大众帕萨特都要靠边站!全新本田雅阁震撼来袭,又要迷倒一片

大众帕萨特都要靠边站!全新本田雅阁震撼来袭,又要迷倒一片
2019年02月11日 11:36 新浪看点

听到雅阁这一词,很多人会联想到凯美瑞,两车的品质确实不相上下,但雅阁给人的感觉总会比凯美瑞稍微有点激情的元素。当凯美瑞全新换代的时候,雅阁的换代紧随其后,也许这就是宿命。在全新本田雅阁上,我们可以看出它的外形更加趋向稳重,但不乏动感,而且有种“源于讴歌但高于讴歌”的色彩。大众帕萨特都要靠边站!全新本田雅阁震撼来袭,又要迷倒一片。

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车身修长灵动,腰线优美大气。新车将有更长的轴距增加55mm,车身长度、宽度都增加了10mm,更矮的车身,将比现款车矮15毫米。使用更多的铝合金和超高强度钢的底盘也意味着重量下降110至176磅(50至80公斤)比上一代。

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内饰方面,我感觉第一是十代雅阁的做工还是很好的,虽然说比不上迈腾之类的德系车,但我感觉在日系车里也算是偏高的水平了,空调旋钮边上一圈灯会跟温度的调节变色,晚上很漂亮,旋钮用起来有很清脆的声音,很好听,按钮按下去感觉很脆,不是软绵绵的那种,对于这样运动的一辆车无疑加了分。

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空间方面,这款车型十分值得一提,本田大法的空间魔术,后排腿部空间完全不用担心,而且虽然是溜背造型,但是后排头部空间仅仅比现款减少了5毫米,基本可以忽略不计。溜背的造型的优点就是后备箱的空间增大了,达到480L,相比现款大了快一倍。

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动力方面。新雅阁高配车型将搭载一台2.0T发动机来取代3.5L V6发动机,匹配自家的全新10AT变速箱;新款雅阁入门动力为1.5T+6MT/CVT,1.5T引擎最大动力输出143kW(195PS)/5500rpm,峰值扭矩260N·m。而入门车型则将搭载1.5T发动机,而与2.0T发动机匹配的则是新一代10AT变速箱,在档位上领先于同级对手。

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综合来看,虽然2018款广汽本田-雅阁有着一颗年轻火热的内心,但骨子里却依然保留了那份稳妥的“大叔”气质,对于乘客的照顾依然非常到位,并没有因为运动性和年轻化的设计而把积累下来的优秀品质丢失掉,这点值得肯定。在保留优秀品质和特点的基础上,它又紧跟风向标走在了潮流的最前列,如此来看,新雅阁的这个“长生不老药”,还真是有两把刷子。

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