近日，全新2020款美版大众帕萨特(配置|询价)发布官图。新车采用了大众最新的家族式设计语言，但遗憾的是，新车依旧基于PQ46平台打造。
外观上，新美版帕萨特前脸采用家族式的扁平化设计，三条横幅式的镀铬饰条连接大灯，并且有更粗犷的倒梯形镀铬饰条包围。中网有大面积的蜂窝式进气格栅，并有钢琴烤漆作为包围，更加运动与精致。
侧面上采用高腰线设计，从车头一直贯穿至车尾，亮点之处是底部搭载了五辐式的Y字型轮圈，样式更新时，更激进。
尾部区域美版迈腾(配置|询价)多了一个翘起的小鸭尾，并且采用了全新LED尾灯组，在尾部中央区域还有PASSAT的品牌标识，辨识度更高，底部采用双出双出的镀铬排气布局。
外观上虽然与国内上汽大众帕萨特相类似，但内饰上的差异化更大，更趋于经典，国内中控台采用倾向驾驶者一侧，而美版还是依旧采用传统T字型平面式设计，多媒体按键、空调按钮等一字排开，并且采用了经典木纹饰板，保留传统手刹。
配置上全系标配MIB II信息娱乐系统，支持Apple Carplay和Android Auto以及MirrorLink等，其余标配有LED大灯、碰撞预警、盲区检测等。
动力上，该车搭载EA888 2.0T涡轮增压发动机，可产生174马力和279牛米的扭矩，匹配6速自动变速箱。没有过去3.6L VR6 版本以及四驱系统的加持，整体来说，动力方面趋于保守化。
帕萨特在国内一直处于中级车的王者，但随着日系凯美瑞、雅阁(配置|询价)等的发力，中级车的竞争越来越激烈，帕萨特也不得不以降价的方式提升自家销量保住地位，受中保研碰撞测试影响以及对手丰田TNGA等科技上的拔尖，2020款帕萨特何时引入国内？是否能保住帕萨特的霸主地位？我们拭目以待。
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