说起皮卡，大家都有怎样的印象呢？货运车、驾校车、粗糙不够细致。的确，在国内由于种种原因，皮卡车给大家留下了一些固化而又难以改变的印象。不过随着皮卡禁令的逐步解除，在越来越多的城市皮卡车得以上路；而“国六”标准出台在即，车企们都开始加紧投入到“国六”车型的研发中。然而就在六月初，长城皮卡发布了旗下最新的柴油国六皮卡风骏7(配置|询价)，这也是继5月推出汽油国六风骏7后长城皮卡推出的又一款“国六”车型，也是目前唯一一家汽、柴油国六“双杀”的品牌。那么作为国内首台柴油国六皮卡的风骏7实力到底如何呢？6月6日，长城皮卡举行了试驾活动，咱们赶紧一睹为快吧！

越野性能出众，无畏颠簸地形

此次试乘试驾的场地是在保定五洲狼牙山越野基地，颠簸路、石子路、坡道从头走到尾，对试驾车辆是切切实实“刁难”。此时风骏7搭载的前双叉臂后整体桥式结构就派上了用场，在面对一些起伏路或者碎石路时，前悬架的行程较长且韧劲十足，底盘稳妥且无松散的感觉，提高了车辆通过性的同时，保证了舒适性。而在相对复杂的越野路段中，还可以将两驱模式切换到高速四驱模式，使四个车轮均有附着力，从而提升车辆的稳定性及通过性。每每受到颠簸路面“考验”之时，都按奈不住想要为这款风骏7的降噪与减震疯狂打call。

强健“中国芯”，动力强劲更节能

作为款国内首款柴油国六皮卡，风骏7搭载的是GW4D20M“绿静”柴油发动机，满足国六B排放标准。该发动机采用2000Bar高压共轨系统，燃油多次喷射，改善喷油雾化效果，提高燃油效率，其油轨附带轨压传感器及压力控制阀，精确控制轨压，喷油更精准。发动机采用的可变涡流机构能够精准控制不同工况涡流比，改善燃油效率的同时，降低排放，人送外号“强动力绿静节油王”。

驾乘更舒适，静谧不输SUV

而在驾乘舒适性方面，柴油国六风骏7还打造了一颗静谧的“芯”，长城皮卡对GW4D20M发动机进行了NVH专项优化，怠速时车内噪声低至46.6分贝，打造出高端SUV级驾乘体验。而最后一颗最关键的，就是可靠的“芯”，GW4D20M考验极其严苛，高原、高温、高寒、高湿、高腐等极端环境考核，400小时冷热冲击、500小时全速全负荷、800小时的交变负荷等均超过国标20-50%的试验，被评为“中国心”十佳发动机。

经过这次试驾活动可以看出，柴油国六风骏7不仅具备硬核的越野特性，而且在节能减排、降噪方面都有非常出色的表现，甚至不输给SUV，不仅满足了基础的货运需求，更可以作为越野拍档和家用好帮手。如果你也跃跃欲试，不妨赶紧去亲自体验一把吧！