对法系车一直情有独钟,最近刚了解到标致品牌一款旗舰车型东风标致508L,且东风标致508L销量也还行,遂去体验了一番。现在给大家总结出东风标致508L值得入手的原因。

原因1:东风标致508L拥有超高回头率的法系设计

其实每次试驾法系车,内心总有一点小期待,毕竟在国内汽车行业设计大同小异的今天,法系车这种特立独行的个性美总能给人不一样的感觉。东风标致508L正是这样的存在,夸张的前脸造型配合修长的车身体态,就宛如一位婀娜多姿的法国美女般吸引,行走在路上迎接着路人的观望。

自从标致换上这套最新的设计语言后,推出新车无不拥有一副“凶狠”的前脸设计。508L的前脸采用大量扁平化元素设计,小巧的进气格栅采用镀铬饰件点缀配合中间的“小狮子”很是精神,细长的大灯造型让整车车身横向视觉效果更加舒展。

试驾车型上搭载了全LED自动大灯并且带有转向辅助功能,远近光灯均带有透镜照明效果值得肯定,同时泪眼式的日间行车灯让其拥有极高的辨识度,点亮时科技感相当出色。双色多幅式轮圈造型颇为运动,18英寸的尺寸中规中矩,而轮胎方面则装备了235/45 R18的固特异轮胎。

既然命名为508L,相信各位也明白国产的508L进行了加长处理,同时离地间隙相比海外版车型也有所调整,但整个侧面姿态依然修长性感。车身尺寸方面,东风标致508L长宽高分别为4870/1855/1455mm,轴距达到2848mm,相比雅阁(配置|询价)、凯美瑞(配置|询价)这些对手小有优势。

东风标致508L采用双腰线的设计让整个侧面轮廓更加立体,溜背式的车尾造型运动感十足。较长的后悬设计以及C柱加长标识让其看起来很显大气,只看侧面颇有几分行政轿车的味道。

车尾设计同样讨喜,家族式的尾灯设计让其看起来更像是贯穿式尾灯,熏黑灯组涂装配合“狮爪式”的尾灯点亮时很是好看。同时能够看到车尾做了“小鸭尾”的上翘处理,双边共双出的排气布局“战斗力”拉满。

原因2:东风标致508L科幻十足质感讨喜,科技配置强大

508L不论是扁平化的中控布局、上移的仪表盘还是小巧的两幅式方向盘设计,在量产车型上还真难以找到科幻感能与其媲美的产品。

两幅式多功能方向盘样式并不陌生,小巧的造型配合舒适握感很能讨喜驾驶员,并且在试驾车型上还配备了两块硕大的换挡拨片,战斗味很浓。12.3英寸全液晶仪表盘的效果同样细腻,能够切换的功能界面相当丰富,美中不足的是“过场动画”略显累赘,每次切换需要等待1秒左右的时间。

10英寸中控大屏操作便利,UI设计容易上手,并且还支持CarPlay、CarLife等手机互联功能,拓展性值得点赞。中控屏下方布置了钢琴按键样式的功能按键,踢踏踢踏的手感很是清脆,下方还配备了触摸式的按键区域调节座椅通风、加热以及启停功能。

我相信绝大多数消费者对于一台中型车的期待更多在于舒适性上面,毫无疑问标致508L已经做到标准线以上的水平,带纹路的皮质座椅设计、电动座椅调节、座椅记忆以及座椅按摩功能档次感不低。而出色的包裹性则是加分项,并且较低的坐姿能给到驾驶员带来更强烈的竞技氛围。

虽说东风标致508L的轴距达到2848mm,但由于前排座椅较为宽厚的造型,实际体验并没有很夸张的空间感但绝对够用,加上中间地台较小的凸起能够满足3个人都有舒适的乘坐姿势。同时在试驾车上还配备了副驾老板键、后排独立空调以及两个USB接口,实用性没有问题。

值得一提的是在试驾车上还装备了法国Focal劲浪音响系统,全车10个扬声器共计515W功率能为车内乘客带来出色的音乐体验。实际体验中这一套音响系统声场和动态范围表现中规中矩,不过人声表现倒是出乎意料的好,听流行音乐很能抓耳朵,相信这也是为了迎合更多大众消费者所作出的调校。当然与豪华品牌动辄几万选装的音响系统还是有差距的,不过在两款顶配车型上均配备就相当良心了。

正是由于出众的设计和科技元素,喜欢东风标致508L的人越来越多,这也是近期东风标致508L销量渐长的首要原因,加上私家车的好处越来越被国人重视,东风标致508L或将迎来一波销量小高峰。