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这车从60万降到12万,曾与宝马7系同台竞技,现在比雅阁便宜

这车从60万降到12万,曾与宝马7系同台竞技,现在比雅阁便宜
2019-05-20 08:06:46 小王子手游王者

日产在国内的形象一直都是偏家用舒适型的,也被戏称为沙发厂,无论是天籁还是轩逸,都给人不错的乘坐感。而日产一直以来的定位都是中低端车型,不叫符合大众需求,而且在价格上,日产的定价相比合资车型来说,相对中肯,优惠也比较大。但你知道吗,其实日产在过去推出过这么一款车,这款车的定位与奔驰S级、宝马7系这些豪华高端车相同,定价都在60万以上,但到了现在,这款车的价格一降再降,现在仅需12万,比本田的雅阁还要便宜!

这车从60万降到12万,曾与宝马7系同台竞技,现在比雅阁便宜

这就是现在的日产西玛,对于这款车或许还有些人不太,在30多年前,西玛被日产定位为最高端的呃旗舰轿车,平均售价高达60万,直接叫板宝马7系,比肩奔驰S级。但在这30年之间,西玛一直降价,定位也一直下降,直至今日,西玛定位和凯美瑞相当,但就算是价格不断下降,始终还是没人买,那是为什么呢?

这车从60万降到12万,曾与宝马7系同台竞技,现在比雅阁便宜

对于现在的西玛来说,其定位和本田的思铂睿一样,都是运动化中型车,对于这一类车型都有一致的特点,那就是叫好不叫座,评价都是好玩好开,适合追求操控感的人。但是实际上,大多人更愿意选择舒适性,毕竟对于国内消费者来说,家用舒适性才是最全面的需求。所以西玛也很难火起。

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第二个问题同样出现在思铂睿上,那就是它们的同胞车型太能抢销量了,例如思铂睿的兄弟-雅阁,卖得如火如荼,思铂睿却面临停产,只因人愿意买舒适的雅阁,而且在价格上,雅阁显然实惠不少。而西玛的同胞兄弟就更能打了,那就是天籁,日系里销量最好的B级车,在强压下,西玛根本没有出头之日。

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所以说,西玛在国内市场的发展空间过于狭窄,销量一直上不去,既是市场因素,也是同品牌的策略问题,就算是现在给出了4万的优惠,依然难以售出。

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