1、恒大汽车定增260亿港元

北京时间1月24日，恒大汽车公告称，与六名投资者分别签订认购协议，以每股27.30 港元定向增发共952,383,000股新股，占公司扩大后总股数的9.75%，共筹集260亿港元。该认购价较本公司股票前五个交易日的平均收市价折让8%，各投资方同意锁定认购股份12个月。这也是新能源汽车行业最大规模的股权融资之一。

六名投资者分别为成宇控股有限公司（实控人为京基集团陈华），上宇有限公司（实控人为中洲集团黄光苗），和益荣国际贸易有限公司（实控人为和益荣国际王开国），翠林全球投资有限公司（实控人为翠林集团王忠明），陈凯韵（甘比）女士（许家印朋友刘銮雄的妻子）和刘明辉先生。其中老朋友甘比、刘明辉认领80亿港元。

目前，恒大恒驰已推出6款车型，预计今年下半年量产下线。

车智点评：论造车的朋友圈，恒大许家印的朋友圈可能是最有钱的了。恒大汽车港股定增完成，接下来，就看看恒大汽车啥时候能在科创板上市了。就目前科创板的排队情况来看，年内上市就是胜利。

2、苹果2020年扩招300人加速汽车项目

据国外媒体报道，有传言爆料称苹果多年来一直在跟进的Titan自动驾驶电动汽车的项目仍然持续推进的最新佐证浮出水面——苹果公司为Titan项目发出数百个岗位招聘公告。

市场调查机构GlobalData的分析师看到了苹果公司在2020年发布的超过300个岗位的招聘启事，其中的岗位描述包括“从事电池动力管理、道路安全和车辆体验开发的关键岗位。”很明显，这些岗位都是为苹果旗下的特别项目团队（Special Project Group）所服务的，该团队是苹果内部专门从事大规模创新型项目开发的组织。在过去六个月时间里，苹果公司一直在提升招募电气工程人才的频次。

车智点评：在小鹏汽车前雇员XiaoLang Zhang，被控盗取苹果汽车机密文件时，从苹果递交的相关文件，可以看到了苹果汽车项目“Titan”多达数千人的规模。随着2020年底，苹果汽车被爆出来要在2021年9月发布，这对苹果的压力是非常大的。从目前的供应链消息来看，苹果汽车距离量产交付还要很长的时间。

但是，时间对苹果华为这些想要造车的巨头来说，非常的关键。特斯拉的年产能突破100万辆，三年后突破200万辆，再过5年10年，可能就是1000万辆了。在汽车行业里，规模决定了一切，时不待我，苹果汽车、华为汽车，要加速了。

3、华为DriveONE电驱动系统量产上车

官方渠道获悉，小康集团旗下的东风赛力斯SF5自由远程版将于1月25日上市。新车将搭载其自主研发的255KW高性能SEP200电机和华为DriveONE三合一电驱动系统组成的双电机系统，NEDC续航超1000km。

东风赛力斯SF5是首款搭载华为DriveONE电驱的车型。届时，融合了赛力斯三电技术与华为DriveONE三合一电驱动系统的智能增程系统将正式发布，也将发布该系统命名。除了“三电”领域，赛力斯还与华为在智能化领域开展深度合作，共同打造全场景5G生态汽车，预计下一代车型就将搭载华为智能座舱和智能驾驶系统。

车智点评：华为汽车业务HI品牌，赋能车企造车，与北汽新能源、长安汽车、东风汽车等合作都有不错的进展。北汽新能源ARCFOX将会打上华为HI标，搭载大量的华为汽车零部件产品，年内即可上市，从目前信息来看，这代SF5应该不会打上HI标，至于和长安汽车的合作，量产车要等到2022年了。

4、百度智能驾驶业务架构调整

据《晚点LatePost》消息，百度智能驾驶事业群组（IDG）于1月19日进行组织调整，车联网事业部将设立11个平台或业务支持组织。

百度车联网事业部的11个部门分别为5个业务组织、3个平台组织以及3个业务支持中心，均直接向车联网事业部总经理苏坦汇报。5个业务组织包括小度助手（汽车版）、百度地图（汽车版）、汽车云&安全、轻车机（手机投屏互联方案）和CDC（智能驾舱）。

车智点评：百度在宣布与吉利控股合资造车后，百度体内的汽车业务，将会面临着大调整。从单纯的供应商，到自己要造车，百度还要处理好与不同车企的关系。在汽车行业，从来没有一家企业是在2B做供应商以及2C做整车品牌同时成功的。

值得一提的，在百度官宣和吉利控股合资造车当天，四维图新的股票是涨停的，往后也是展示了上涨的势头。就地图供应商而言，目前国内百度地图、高德地图和四维图新，百度宣布造车、高德服务阿里系，独立的四维图新或许迎来自己的机会。