一直以来，皮卡给人的固有印象都是兼具家用和商用的“务实”车型，谁都不会想到有一天它会颠覆传统，去专业越野场地释放“天性”！6月6日，长城皮卡在保定五洲狼牙山越野基地举行了长城皮卡2019年第66600台暨中国首台柴油国六皮卡交车仪式。随后，长城皮卡就在该越野基地进行了风骏7(配置|询价)柴油国六版的试驾活动！

和越野车不同，皮卡兼具家用和商用两种特性，因而会比越野车在驾乘体验上更为舒适，但越野场地是一个开放式的原生态山林，有着极其复杂的路况，而这也是考验一台皮卡车除了舒适性以外，在复杂路况下的整体表现了。

颠簸路面一样稳！

首先是非铺装道路上的行驶表现，路面坑洼及严重的车辙对这台车风骏7柴油版车型并没有太大的难度，底盘在应对这样强度的路面时也并没有出现松散的感觉，驾驶感受还是非常平稳的。

驼峰打滑？不存在的！

在通过驼峰时，这台风骏7柴油版的表现还是值得肯定的，这里主要考验的也是接近角与离去角是否足够宽泛，并且在四驱系统的介入下扭矩释放衔接性都有着极强的考验，在面对这样不是很陡的驼峰路时，可以看到轮胎的抓地力还是表现出不错的水平，没有因打滑而出现挠胎现象，四驱系统整体表现非常稳定。

轻松过侧坡，就是“野”！

最后在侧坡环节， 可以看到车身整体姿态保持的十分稳定，没有因为自重的原因而出现的侧倾，稳住油门踏板缓慢通过，这一点也需要注意一下，如果在野外走在这种侧坡的时候，切记不要速度过快，或者反打方向，不然会很容易出现重心不稳而出现翻车现象。

这次颠覆传统的挑战，再一次刷新了大家对皮卡的认知！作为一个被风骏7柴油国六版实力圈粉的人，小编此刻只想大声说一句：风骏7柴油国六，名字是大写的“六”！