长城皮卡又双叒火了！听我解释，这次是这样的，在国六来临之际，其他皮卡品牌“难产”的时候，长城皮卡一溜烟生了“双胞胎”！一是中国首款国六汽油皮卡——风骏7(配置|询价)汽油国六，二是中国首款柴油国六皮卡——风骏7柴油国六。自此，长城皮卡轻松完成了汽柴油国六皮卡的升级，并成为了中国第一家拥有汽柴油国六车型的品牌。

长城皮卡之所以能够在其他车企为国六犯愁时，打出这个全垒打，与其技术实力密不可分，这个咱们以刚发布的这款风骏7柴油国六分析一波就能看得出来。

首先，中国首款国六柴油皮卡——风骏7柴油国六最大的竞争力，就是内里搭载了技术升级满足国六B级排放标准的发动机——GW4D20M“绿静”柴油发动机，因此咱们今天就该发动机的性能入手，探究一下长城皮卡在升级国六上的技术实力，以及其升级后到底能够为用户带来什么？

据悉，风骏7柴油国六应用的GW4D20M“绿静”柴油发动机是长城汽车自主研发，并荣获“中国芯”十佳发动机称号的一款柴油发动机，此次其还经过了长城皮卡的优异升级调校，最大优势在于动力强劲、经济节油、静音出众、安全可靠。

高扭矩大功率，动力强劲表现优异

这款直列四缸发动机的最大功率可达115kW/4000rpm，峰值扭矩为345Nm/1400-2800rpm，处于同级领先水平。我们都知道，对于一辆皮卡车来讲，承载能力是非常关键的属性，而扭矩越大，汽车的承载能力越好，加速度越快，在超车加速时也会表现得更好。

提升燃烧效率，降低排放

此外，该发动机还采用了2000Bar电控高压共轨系统、VGT可控增压器等先进技术，开辟了提升柴油发动机燃烧效率，降低排放和噪音的新途径。由于提升了燃烧效率，燃油经济性也得以提升，长城皮卡官方数据显示风骏7柴油国六百公里油耗两驱7.6L，四驱仅7.9L。

深入了解后，你会发现长城皮卡在提升发动机燃油经济性这方面，简直可以用“用心良苦”来形容，这款发动机采用塑料可变涡流进气歧管、集成化设计、电子节气门、双顶置组合式凸轮轴等技术，优化了进排汽系统的同时，也大幅度提升了燃油经济性。换句话讲，风骏7柴油国六相比同级更省油，时间久了能为国内的皮卡用户省一大笔钱。

NVH专项优化，静谧如图书馆

降低排放满足国六的目的达到，大家对于风骏7柴油国六在降噪方面的表现想必也十分关心，毕竟国内皮卡车的典型痛点就是噪声太大，让人心烦意乱。不过长城皮卡对GW4D20M这款发动机诸多关键零部件进行了NVH专项优化，使怠速时车外噪声低至46.6分贝，静谧程度堪比图书馆。看来长城皮卡为了让人们对皮卡改观，确实下了一番苦功夫。

值得一提的是，风骏7柴油国六不仅给了大家一个静谧的环境，在安全可靠性上，它也表现卓越。长城皮卡官方表示，其搭载的发动机经历过大量测试和极限环境考核，并经过了高原、高温、高寒、高湿、高腐蚀等环境下的耐久试验。

其中，400H的冷热冲击、500H全速全负荷、800H的交变负荷，每一项试验都以超过国标20-50%的水平进行。这样看来，不仅是皮卡迷，极限客也可以把目光聚焦在这款皮卡上，如此可靠的发动机，走一波西藏怕是都没什么问题。

从GW4D20M“绿静”柴油发动机的种种优势能够看得出来，风骏7柴油国六的市场竞争力不容小觑。值得一提的是，长城皮卡官方已经宣布，风骏7柴油国六已量产，并将于近日在国六区域到店。由此可见，国六皮卡这场大战上，长城皮卡已经占据了高地，并已有两员大将准备迎战！