今天，鱼雷又曝光了一些T1E的新图片（应该很快会出新文章，我就不盗图了），之前一直就想和大家聊聊这款车，正好借着这个机会梳理一下信息。

目前，奇瑞的SUV产品有一个比较大的问题，那就是主销车型其实只有一个接近中型SUV瑞虎8(配置|询价)（捷途另算），最近刚刚做了一波营销的瑞虎5x(配置|询价)Hero颇有些打算替代老瑞虎3打入门级SUV市场的意思，大家会发现，紧凑级SUV去哪了？

曾几何时，奇瑞呕心沥血打造了自主品牌首个自主研发的造车平台T1X平台，首发车型就是定位紧凑级的瑞虎7(配置|询价)，在上市之初也曾销量破万，奈何奇瑞后期营销以及车型本身的一些弱点（外观过于年轻化，内饰又过于老气，视觉尺寸不讨喜，双离合等等），导致后期销量节节败退，如今已经徘徊在停产边缘，后期预计将会主攻海外市场（这车在伊朗和巴西等地关注度都非常高）。最近一年来虽然推出了瑞虎7Fly和瑞虎7i这样的缝缝补补的车型，但是对奇瑞来说，缺乏一款有竞争力的紧凑级SUV新车是不争的事实。

不过这个情况今明年会有很大的改观，除了星途品牌10月份将上市的星途LX，奇瑞品牌接下来将会新增一款重磅车型——代号T1E的紧凑级新车。

这款车型同样是出自T1X平台，不过从血缘关系上来说，更接近于瑞虎5x。简单地说，如果你把瑞虎8当成是瑞虎7的拉长版，那么T1E其实就是瑞虎5x的拉长版，这也是平台化的优势。君不见，某些习惯了逆向开发的车企，车子改来改去，轴距基本上都不会有太大的变化，但是平台化车型就不一样了，搓圆捏扁信手拈来，时间还贼快。

目前已知的信息以及比较丰富，比如在外观方面，这款车型预计会和瑞虎8比较接近，可以看作是缩小版的瑞虎8，所曝光的内饰也是和全新一代瑞虎8几乎一致。这就让这款车型至少在外观内饰方面，不会像瑞虎7那样，受到比较大的争议。尺寸方面，T1E的轴距可能会和瑞虎7比较接近，但是尺寸不排除会略大一些，打法和星途LX差不多。

动力，这款车型的亮点很多，最受瞩目的，当然首次出现在奇瑞SUV车型上的CVT25变速箱。

实际上，瑞虎7刚上市时，搭载的也是CVT变速箱，配合2.0L自吸，口碑油耗都还不错，不过因为各种原因，随后全面切换为了1.5T涡轮增压发动机+6DCT双离合的组合。得益于对格特拉克6DCT的独家改进，奇瑞系（包括观致）的双离合，口碑其实一直不错，从没听说过出现很多品牌频繁爆发的可靠性问题，双离合的油耗表现也非常惊艳。但是不可否认，双离合因为前期大众DSG和福特福克斯的大规模问题，让很多人对双离合变速箱避之不及，6速双离合的低速换挡顿挫也是很难避免的属性（星途的7速湿式貌似没听说了）。

在艾瑞泽GX成功搭载奇瑞（万里扬）第二代CVT之后，酋长就非常期待这套1.5T+CVT25能够出现在瑞虎序列上，因为不管是加速性能还是节油性能，这套动力总成都不比双离合差，平顺性还更好。果然，T1E曝光之后，很快就已经确认搭载了CVT25。

除此之外，T1E预计还会搭载目前瑞虎8和星途TX已经开始搭载的1.6T直喷+7DCT动力，当然，和瑞虎8一样，这套动总的价格也会更高，酋长预计到时候走量的可能还会是1.5T车型。

当然，这款T1E最终叫什么，还要考验奇瑞产品规划部门的智慧，目前比较靠谱的方案是叫全新一代瑞虎5或者全新一代瑞虎7。两种方案都各有利弊，酋长还是更倾向于叫全新一代瑞虎5，因为瑞虎7实际上本该这么叫，这样做也算是拨乱反正。但是那样的话，全新一代瑞虎5就会比在售的瑞虎7FLY更大，感觉很奇怪，所以叫全新一代瑞虎7的可能性也是有的，毕竟瑞虎7FLY、瑞虎7i似乎都有点把“瑞虎7”这个名字腾出来的意思。要不然，酋长出个馊主意，干脆叫瑞虎6算了。

还有就是大家很关心的售价。以下是酋长不负责任的预测，T1E的1.5T车型预计售价会和目前的飞虎——瑞虎7FLY售价持平，而1.6T直喷车型预计售价会在11-13万售价区间，基本上填补上早期瑞虎7的定位。

最后说一下时间，这款T1E的SOP（量产）时间是在11月30日。那么上市的话可能会到明年初了，如果快的话，赶在春节前上也不是没可能。