最低调的跨界旅行车，顶配不到8万，后排放倒就是床！

旅行车绝对是小众车型，比MPV还要小众。不过目前销量有很大提升。毕竟相比轿车，在空间和舒适度上，旅行车还是有很大优势的。可是旅行车的价位一直比同配置轿车要高出许多，直到这款车的出现。它就是骏派CX65。

今年5月份，骏派品牌低调的上市了一款跨界旅行车，没有铺天盖地的广告，没有大面积的软文宣传，CX65就这么悄无声息的来到了这个世界。

骏派CX65外观由兰博基尼设计团队操刀设计，造型是相当夺人眼球。前脸倒梯形中网搭配横幅点阵式格栅显得个性十足。前大灯很灵动，显得比较稳重。亮银色开口式保险杠显得很敦实，搭配两侧雾灯，给人一股踏实感。整个前脸的设计，还是极为契合一款旅行车定位的。

尾部尾灯通过一条贯穿式镀铬连接，视觉上拉宽了尾部宽度。底部用了多组平行线条来修饰，显得很有层次感。侧身视觉效果很修长，这得归功于那条贯穿前后的腰线。倾斜的D柱与车顶完美的融为一体，营造出一股悬浮感。车顶旅行架算是旅行车的标准配置，同时兼顾了美观和实用性。

骏派CX65长为4596毫米、宽为1785毫米、高为1525毫米、轴距为2610毫米。对比另一款旅行车大众蔚领来看，尺寸比较接近，空间绝对是够用的。后备箱绝对是旅行车的“法宝”。610L的后备箱，第二排放倒后可扩容至1503L，垫上一个垫子就是一张完美的双人床。

骏派CX65内饰上显得有些廉价，可能跟定价不高有一定关系，大部分用的都是硬塑料材质，好在手感尚可。8英寸中控屏和多功能方向盘都是标配，安全配置上除常规安全五项外，其它也没有很亮眼的配置。不过对于这个价位来看，算是比较厚道的。

骏派CX65装载了1.5L发动机，搭配5MT，最大马力为113匹，最大扭矩为141N.m。动力表现中规中矩，日常够用，驾驶上不会有太大的快感。好在底盘调校的不错，高速跑到110还很稳。

面对节奏越来越快的生活方式，周末或者节假日去放松一下很有必要。CX65就是一款比较合格的座驾。要说它唯一不足的缺点就是没有自动挡，对于一些女性司机来看，自动挡还是很有相当重要的。