2018年8月初，沃尔沃正式上市了旗下全新SUV车型——XC40，自从领克01(配置|询价)上市以后，采用同平台的XC40就一直站在舆论的浪尖之上，或许是领克01开出的低价，让人对XC40意淫万分。不过沃尔沃并未给国人消费者一个理想的惊喜，此番上市的是进口版CX40，售价区间达到了32.18-41.18万元，要知道这个价格已经与沃尔沃亚太全新一代XC60的终端售价旗鼓相当，很明显这不是拿来热卖的。

进口版XC40在国内上市，更多的是为了满足国人消费者对XC40的期待，目前进口车型由沃尔沃比利时根特工厂生产，完全是为了满足欧洲市场而生。不过从沃尔沃的产品规划图来看，XC40在2019年会实现国产化，届时才是一台真正面对中国消费者的产品。当下，我们就以进口版XC40的产品力来窥探国产版的实力有几何。

外观方面，现一代沃尔沃的家族式设计早已敲定，未来一段时间内，沃尔沃的新车都将采用高度统一的家族式造型设计，XC40也不例外，六边形竖纹前进区格栅很有标志性，前大灯组的雷神大灯LED灯带是最具身份标识的，尾灯样式与沃尔沃其它车型略有不同。

车身尺寸上，XC40定位于紧凑型SUV，车身尺寸（长宽高）为4425/1863/1652mm，这样的尺寸不及CR-V(配置|询价)、翼虎这类超过了4.5米的紧凑型SUV，但超过了逍客(配置|询价)这类4.3米的紧凑SUV，视觉效果上不会显得过于娇小。最有趣的是，XC40的轴距达到了2720mm，这超过了大部分紧凑SUV的轴距，赋予了XC40优秀的空间表现。

内饰上，XC40的内饰造型不太符合30-40万价位的档次，整体缺乏宽厚感，局面设计也没有玩出科技感与奢华感，不过XC40的内饰用料却极为讲究，大面积Alcantara材质包覆，似乎这是CMA平台新车的惯例，虽然在领克02/03身上都出现了，但用在XC40身上一样很能体现质感。与此同时，真皮方向盘与缝线的处理也相当精细，内饰皮革与软材质的填充都体现了北欧轻奢车厢应有的质感。

在配置上目前在售的进口版XC40由于高昂的售价，配置方面极为丰富，仅能作为未来国产版本的参考。全系标配10气囊、车道偏离预警、主动刹车与疲劳驾驶提醒、前后雷达与倒车影像、定速巡航、陡坡缓降、带自动驻车的电子手刹、感应式电动尾门、全景天窗、全程控制车辆、无钥匙进入与启动、自适应LED灯组、后视镜电动折叠等。

动力系统上，XC40搭载的T4/T5动力组合在沃尔沃新产品与领克01上都有出现，T4版本最大马力190匹，最大扭矩300牛米，放在XC40这个小身板上非常充沛，百公里8.5s的加速轻快感配合着8AT的细腻，已经能因造出很高档的动力质感。T5版本似乎没有选择的必要，6.4s的01加速让XC40更像是一台小钢炮。全系标配了四驱，XC40搭载的四驱系统与XC60身上的一致，是博格华纳的第五代产品，依靠中央多片离合式限滑差速器实现前后轴扭矩分配，并且在前后轴采用了开放式差速器，从结构上来看这与适时四驱没有本质区别，但在XC60上的命名却为全时四驱。

XC40是一个好的产品这是无需质疑的，但进口版本的高昂售价让人无法接受也是必然。不过未来XC40在国内由台州路桥生产基地制造，这个新基地在各项指标上都是达到了沃尔沃标准，这使得在产品工艺与质量上来看，国产与进口的差异并不值得担心。