对于“领动”这个车型可以说是家喻户晓，从刚发布时候的火热到成为街车，都证明了它强悍的实力。8月14日，领动插电混动版车型将正式上市！

据官方公布，领动发动机最大功率为77.2kw，电机最大功率为44.5kw，电机峰值扭矩为170N.m，纯电续航为85km，综合油耗仅为1L/100km，综合续航里程达到了1037km。对比同级的丰田卡罗拉双擎，百公里综合油耗低了30%，而纯电续航里程多了30km。这样的数据真是让人期待它实际表现，小编曾经打网约车（车型为双擎卡罗拉）与司机师傅闲聊，师傅说百公里实际综合油耗为4个多。这样推算领动的实际油耗可能在3个左右？那简直也太省了吧..

领动插电版车身大小与之前没有任何区别，仍是4610mm/1800mm/1450mm，这样的尺寸在紧凑级来说属于中规中矩，而2700mm的轴距貌似也并没有带来后排乘坐舒适的体验，小编身高180坐在后排腿部空间还可以，但头部确实是有点局限了。但如果后排坐身高稍矮一点的朋友，或是家里按儿童座椅都是完完全全没有问题的。

动力方面其实一直是领动的诟病，看到很多车主都吐槽过1.6升自然吸气发动机确实在当下是太肉了点，而小编自己也开过一次领动，确实动力储备不足而且，动力反应也有点慢，可能在动力方面本就不是领动的主打吧。此次混动插电领动，仍然搭载1.6L阿特金森循环自然吸气直列四缸发动机，变速箱使用的是他为混动车型专门打造的6dct变速箱。相信在纯电模式下，起步的情况下会比之前好很多，但行驶中加速小编就不得而知了。

领动混动外观也有一些小改动，外接充电插口在车子的左前翼子板上，而加油口在车子的左后翼子板上，并在充电口添加BLUE-DRIVE的字样，同时也在车尾添加了plug-in标识。前格栅是可以打开的，外形也比以前更耐看一些。并且混动车型还更换了一套风阻更低的轮毂，至于美观不美观这个就是仁者见仁智者见智了。

内部配置也是极其丰富，混动领动配有一键启动、自动大灯、双区自动空调、电子手刹、驻车雷达这些基本配置，也有车道保持、盲区检测这些安全配置，居然还有前排座椅加热、方向盘加热、无线充电这些舒适配置。这些配置同时用在这台紧凑车上，说实话真的是良心了。

最后再来说说价格，现代的性价比一直是他主打的优势。我们只能基于刚刚更新的2019款丰田双擎卡罗拉价格来做推测，2019款双擎1.8L E-CVT GL-i精英版指导价为14.38万，而高配版为15.98万。而领动的价格小编预测高配版不会超过15万，低配会在13万5上下。只是个人预测哈，具体价格在等两天大家就可以知晓了。

如果你不打算短期内换车，而是家庭长期用车，混动其实真的划算。大势所趋，相信以后混动车型会越出越多，你们会买单混动车型吗？下方评论来与我交流吧！