电动车新规已经实施两月有余，对于新规的实施，有些商家表示已经快要撑不住，以前一天能卖十几台旧标车，在新规实施以后，十天仅仅卖出两台新标电动车，这一现状让广大电车商家销量暴跌，生意惨淡到几近关门，这几个月以来电动车市场的变化之大，可谓翻天覆地。

众所周知，在未实行新规之前，电动车可谓是风头正盛，作为一个简单、轻便，用车成本低的交通工具，电车是充斥了每家每户，但是随着电车的增多，交通方面的压力也随之而来。因为没有相关条例管束，驾驶电动车出行也没有交规可言，红灯随便闯，车子随便超，这样一来交通事故的概率大幅增加。

为了更好地管制电动车，相关部门推行了有关电动车的新政策，符合新国标的电动车要同时具备车速不超过25km/h、重量不超55kg、电车的功率最大不能超过400瓦等条件，同时还要带有脚踏，骑车要佩戴头盔等硬性条件。那么不满足这些条件的旧标车怎么办呢？相关规定显示，旧标车要按照相应的规定来上牌，必要的还要考驾驶证、交保险。

这一新规的实施对商家、对百姓的影响都十分之大，新标车虽说安全性增加了许多，但是速度却变慢了，很多以电动车为谋生工具的快递员、外卖员都表示新车的速度太慢，还不如老车；而对于商家而言，新车的造车成本比老车增加许多，一辆的成本要高出几百元，成本高了，售价自然水涨船高，因为什么原因商家们也都理解，但是消费者们却不一定买帐。

据一位商家所说，在新规执行后，很多想买电车的消费者来了也只是看看，很少有人买，就算看上哪台，试驾以后也会因为不实用而放弃购买。自己从新规执行后，两个多月就卖了700太左右的新标车，以前一周就卖超过700台了，最近生意更不好，10天时间就卖出两台，实在是惨淡！而以前的旧标车如何处理呢？商家为了不至于赔本太多，只能当作二手电车来售卖，以此来回一些本。

而新标车对于我们百姓而言，也有诸多的不便。王女士说，自己以前接送孩子，都是驾驶中型的电动车，这样速度既快，又能载上小朋友，而新规实施后，王女士虽说买了新标车，但是新标车的性能却远远不如旧标车，爬坡慢不说，载人也不方便。这些事例也让不少车主发问，新国标对于我们百姓而言，真的百利而无一害吗？