编者按：

　　承担贫困地区公路工程、溜索改桥、渡改桥等重点项目的勘察设计100余项，打造了汶马高速、雅康高速、雀儿山隧道、布拖县冯家坪溜索改桥、鸡鸣三省大桥等一大批品质工程、民生工程，切实解决当地老百姓出行困难，助推贫困地区交通和经济发展；在定点扶贫地区，以“设计下乡工程”“青春美化乡村行动”“产业兴村工程”为重点，围绕结对扶贫、交通建设、产业发展、村貌美化、智力扶持等开展多项帮扶工作，当地基础设施建设得到较大改观，产业发展后劲十足，村民生活条件明显改善。牵头及协助帮扶的3个贫困县(区)、5个贫困村均实现高质量脱贫......近年来，四川省公路规划勘察设计研究院有限公司(简称：四川公路设计院)彰显国企的社会责任和政治担当，举全院之力积极参与交通脱贫攻坚，大力开展定点扶贫工作，用精准实在的帮扶举措助力当地贫困群众脱贫奔康。

　　近期，记者走访调研，推出“扶贫路上展新颜”系列报道，展现四川公路设计院近年的“扶贫之路”。

　　山高谷深的大山里，在江河两岸支起墩、架起索，挂一个箩篼或铁框在索上，人坐在兜里，滋溜一下滑向对岸……溜索，曾是四川偏远地区群众出行的重要交通工具。如今，这样的“溜索时代”渐行渐远，山中百姓从“河山阻隔行路难”的困境，迈向“车水马龙奔小康”的美好未来；

　　如今，一条条油路和硬化公路翻山越岭、进村入户，让曾经的“孤岛世界”与山外深情拥抱，四川这些地方正以新的面貌拥抱美好新时代。

　　时光回转到2018年的9月1日，随着川内最后一个“溜索改桥”项目，凉山州金阳县对坪镇一村“溜索改桥”路面浇筑完成，标志着从2013年起，经过5年不懈努力，77座“溜索改桥”全部建成，四川省结束了499个村、近三万户、十几万群众仅靠溜索出行的历史，四川由此结束“溜索时代”。沿岸群众出行不再“溜”，山区群众拥有了“脱贫致富桥”。

　　记者了解到，四川省共77项“溜索改桥”，主要分布于凉山、甘孜、阿坝、绵阳、广元5市(州)。四川省公路规划勘察设计研究院有限公司(简称：四川公路设计院)共承担了凉山州2座和甘孜州46座溜索改桥的设计任务。

　　2014年9月至11月、2015年7月至8月，四川公路设计院分别进入甘孜、凉山州，开展“溜索改桥”项目外业工作，先后完成两州13个县域内48座桥梁的现场测量工作。整个行程94天，总里程逾万公里。

　　其参与设计的凉山布拖县冯家坪村溜索改桥是四川省“溜索改桥”最为典型的代表之一。

　　布拖县冯家坪溜索(云南境称之为“鹦哥溜索”)有“亚洲第一高溜”的称号，是连接金沙江两岸的溜索中最险峻的一个。该溜索离金沙江江面高度约260米，横跨金沙江两岸，长470米，两岸山势险峻，其下波涛汹涌。鹦哥溜是云南村民到达四川的主要通道，很多村都由沿着岩壁上开凿的羊肠小道连接，时常发生人、骡马落崖的悲剧。

　　面对地形地质条件复杂、风环境复杂、运输条件差、桥梁结构设计和施工工艺复杂等一系列技术难题，为了保证测量质量，四川公路设计院设计团队有时需要徒步走十几公里，有时需要利用溜索飞渡峡谷。

　　一个县一个县、一个点一个点的测量放线、收集数据，对地质和水文进行现场调绘，四川公路设计院设计团队晚上选择村间民房就住，对测量数据进行梳理归类，并将当天整理的成果及时传回设计院，有效保证了内业人员开展施工图设计工作。

　　在那段岁月里，设计团队们早出晚归，风餐露宿，发扬艰苦奋斗、顽强拼搏的“筑路”精神，保证了溜索改桥施工图设计顺利推进。