车型：丰田凯美瑞(配置|询价) 2019款 2.5Q 旗舰版 国V，车辆购买价 25.98万；选择这款车的理由，就是比较偏向于日系车，丰田品牌世界闻名，在车辆的性能和动力上面，那么都是很不错的，并且工信部油耗是6L，后期出行成本会比较低一些，再有就是丰田的保值率比较高，因为这只是一款过渡的B级轿车，所以就用25.98万喜提了丰田凯美瑞。提车后驾驶丰田凯美瑞达到8000公里，因为交通事故，我有驾驶朋友的大众迈腾(配置|询价)两天，从这我就感觉两款车是有些差异。

其实行驶这8000公里，离提车的时间并不是很久，大约就两个月的时间，这期间对丰田凯美瑞这款车还是很熟悉，所以对丰田凯美瑞就有满意和不满意的地方。

先说丰田凯美瑞满意的地方；其实这款车整体还是非常满意的，无论是从外观还是在操作性能上面，这款车给我的感觉都是很好的，尤其是改款后的外观变得更加年轻时尚；全新车身构架，使得操控很顺手，在经过山路、弯道等路段，车辆的侧倾都是很小的。车辆空间比较宽敞，座椅也很舒适，长时间乘坐也不会感觉特别累，家用是完全足够。油耗上面也是比较偏低的，在高速上行驶，一箱油是接近900公里，在市区里面行驶，出现堵车的情况，油耗是在9L左右，相对比高速油耗要高不少，这个41%的热效应针对的是高速路况吧！

丰田凯美瑞让我不满意的地方；虽然在油耗上面比较偏低，但是在动力上面，那么还是有提升的空间，在正常行驶的时候，加速相对比较平稳，但是在低速滑行的时候，那么明显会有降档的感觉。底盘调校比较偏硬，在通过减速带地方时，那么感觉后排座椅会有些颠簸，坑洼路段也是如此，所以在不好的路况行驶时，那么舒适性就会比较差。

这是车主驾驶丰田凯美瑞8000公里的大致使用感受，后面因为发生一起交通事故，丰田凯美瑞需要维修，但是车主工作比较繁忙需要用车，所以就借了好朋友的大众迈腾，这才有机会很好体验下大众迈腾的用车感受，行驶两天后车主就感觉有差异。

车主驾驶的是大众迈腾高配版，动力搭载的是大众EA888发动机，最大马力220匹，虽然比凯美瑞2.5L马力没大多少，但是涡轮增压介入后，那么动力是非常强劲，驾驶起来很有感觉，这个是迈腾和凯美瑞一个较大的差异。大众迈腾底盘调校也比凯美瑞好一些，同样是经过减速带地方，但是减速带反馈到车内的效果就变小了，所以舒适性也就高一些。变速箱顿挫感有点相反，凯美瑞是减速有降档的感觉，但是迈腾它是在低速加档时偶尔会有顿挫的感觉。两款车整体都是很不错的，只是在某些的地方，它们会有一些差异，算是各有各的特点吧！