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比奔驰G级还牛的越野怪兽你知道么

比奔驰G级还牛的越野怪兽你知道么
2019-02-25 18:42:30 轩辕云雷历史

奔驰G级一直被认为式一辆性能卓越造型硬朗的顶尖越野车,然而实际上在奔驰品牌里还有个凌驾于他之上的存在,那就是著名的乌尼莫克卡车。乌尼莫克的越野能力一直以来都是属于佼佼者的位置,然而一直以来他都是被改装成各种功能的工具车,属于干那种粗活累活的。然而今天要聊的是一台以SUV形式示人的乌尼莫克,与以往粗犷的工具车形象大相径庭,他就是乌尼莫克U5000 SUV。

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可能是因为他的比例比较奇怪,一眼看上去他的造型还是有些怪异的。然而当你走近了就会发现他的体型是异常的魁梧,并且他的重量超过了5吨,那种压倒性的气势恐怕连G级都做不到。

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整车的长宽高分别为:5300mm,2350mm,2850mm。可能光列举数据还不是很明显,必须要找一个对比才能看得比较清楚。相比较于一台普通的福克斯,他几乎可以称作是坐在二楼开车了。不过需要注意的是他的底盘实在是太高了,千万要注意别从别人的车顶上开过去。

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前脸看起来极具机械感,仿佛是一台变形金刚一样,常规的涉水深度为80cm,选装涉水套件后可以达到1.2米。除去常规的氙气大灯外,顶部还装有亮度极高的射灯。后视镜的形式完全是照搬了原版车型的设计,看起来依旧是卡车的样子,不过对于如此庞大的车身还是很实用的。

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如此高的车身使得进入车内成为一个难事,好在改装的时候加装了一个伸缩的踏板,配合上固定的两级踏板使得上车的姿势不至于过于窘迫。

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为了应对野外复杂的路况,这台车装配的是卡车的全地形轮胎,尺寸为365/85 R20,并配备了中央充放气系统。只不过亮闪闪的抛光轮圈虽然视觉效果不错,但在复杂的野外环境很容易被刮花。

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车尾的造型看起来与奔驰G级非常的相似,然而过于高的车身使得比例非常不协调,整体的视觉效果并不是很理想。备胎采用背挂的方式,然而超高的车身使得想要取下来并不是那么的容易。

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乌尼莫克U5000 SUV搭载了一台4.8升涡轮增压直喷直列6缸柴油发动机,最大功率218马力,最大扭矩810牛·米,最高时速仅100km/h,如果换装了沙漠胎这个数字还会下降到65km/h。传动系统采用了AMT变速箱,8个前进挡和6个倒挡,可选用自动或是手动模式,在自动模式下还可以将离合器踏板收回以获得更大的脚部空间。

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悬架方面则采用了乌尼莫克引以为豪的门式车桥结构,通过增设轮边减速器使得车桥的高度高于车轮中心线,这也使得他能通过垂直高度500mm的障碍物。无应力车架使得他在崎岖的道路上也能够保证车厢的平稳,并且高强度的大梁使得他的车桥可以做到最大30度的扭转,使得无论何时都能尽可能地保证四轮紧贴地面。

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转到车内一看还是一副粗犷的样子,硬塑料的面板加上非常大的接缝使人完全不敢相信这是一台价值400万的豪车。不过本来乌尼莫克就是用来干活的工具车,非要豪华精致的内饰实在是难为他了。仪表也是浓浓的卡车味道,行车电脑的显示屏可以检测车辆的各种情况。驻车制动器则与传统的卡车相同,采用了气动式的结构。

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座椅采用了气动的调节方式,虽然包裹上了黑色和白色的真皮,但单薄的造型看上去实在是没有什么豪华的感觉。

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座椅布局采用了2-2-3的结构,中间宽敞的过道使得后排的进出非常方便。不过后排座椅也存在跟前排同样的问题,豪华感略显不足,但是好在腿部空间还算不错。

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将近400万的价格注定了他只属于一小部分的人,他庞大的尺寸也使得他不可能作为日常通勤用车,所以他的作用更多的是以一种大玩具的形式存在。并不豪华的内饰实在是对不起他高昂的售价,然而他高高在上的那种姿态可是其他越野车所无法提供的,或许这才是这个车真正的主人所需要的。

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