拥有“5对负重轮”的59式坦克一直以来作为一个不朽的传奇在军迷圈子里久盛不衰，除了它简单可靠的性能和庞大的生产数量，大家更津津乐道的是它的各种衍生版本。今天，我们一起来认识一下59式坦克和它的“魔改”胞兄们。
59式中型坦克（中国研制代号：WZ120），是20世纪50年代中国参考苏联T-54A中型坦克仿制并大量装备的一种中型坦克。该型坦克，战斗全重34吨，乘员4人，最大时速50千米，最大行程560千米。主要武器有1门100毫米线膛炮，1挺12.7毫米高射机枪和2挺7.62毫米机枪，配有红外夜视仪可夜间驾驶 。车体首部和侧面的装甲较厚，炮塔成流线型，具有良好的抗弹能力。坦克具有较强的火力，装甲防护和机动性能良好，重量较轻，结构简单，工作可靠，使用维护方便。
59式仿制于苏联T-54中型坦克
作为中国装备的国产第一代主战坦克。该坦克于1959年开始列装中国军队，在1980年代以前一直是中国装甲兵的主要装备。但因为结构简单可靠，生产数量众多，在后续制造过程中，59式不断的改进升级，衍生出了不少其他版本。
59-1式中型坦克
1979年，中越边境自卫还击作战后，针对59式中型坦克在作战中暴露出来的火控系统落后、防护能力弱等缺陷，中国决定对59式中型坦克进行第一轮改进，并于1984年正式定型，命名为“59-1式中型坦克”。改进后，坦克火炮增装了自动装表简易火控系统和73式激光测距机，大大提高了火炮的首发命中率，并缩短了瞄准时间，结束了原59式中型坦克没有火控系统，“判距靠炮长的眼睛、射击靠射手经验”的历史，同时增装了并列机枪弹和高射机枪弹压弹机，机枪弹可以半机械化压装，大大提高了效率，省时省力。
59-2式中型坦克
1980年开始，对59-1坦克进行改进设计，改进后称为“59-2式中型坦克”。其改进的重点是火炮、电台和灭火抑爆系统，最大的“亮点”是采用了引进的当时具有国际先进水平的三项技术，即105毫米坦克炮、VRC-8000电台和自动灭火抑爆系统，使59-2式坦克的作战能力有了质的飞跃，形成了一种新的战斗坦克，在火力、通信和对二次效应防护方面接近当时的世界先进水平（如美国的M-60A2、德国的“豹”1、前苏联的T-72等坦克）。
59-D式中型坦克
尽管以59-2坦克为典型代表的59中型坦克改造取得了成功，但是，其总体性能仍难以与国外二代坦克相抗衡。1990年7月，解放军总部机关根据中国装备发展的需要，及时作出了运用现代新技术对59式中型坦克进行重大改造的决定。1995年11月，总部机关批准ZTZ59D坦克设计定型，命名为ZTZ59D式中型坦克，简称59D式中型坦克。1996年，59式中型坦克批量改装成59D式中型坦克，并已出口国外和装备中国陆军装甲机械化部队。
59-D式中型坦克
59-125坦克
为开拓国外市场，北方兵器工业公司推出了一款装有125毫米坦克炮的59式改进型主战坦克。据说，这种火炮的威力完全可与美国的M1A1系列、“豹”2系列的火炮相媲美；首发命中率大大提高，能行进间精确射击，在火力上要比59D坦克等上了一个大的台阶，具备了与国外的三代主战坦克相抗衡的能力。
59-125坦克装备了125毫米主炮
59-P坦克
59-P坦克是中国保利技术公司向国际市场推销其研制的59式中型坦克的最新改进型号。与59式坦克比较，T-59P的防护性能、机动性和火力均有了显著提升。为了提升T-59P在战场上的生存率，中国的设计人员为其炮塔前部和两侧均安装了第二代反应装甲。
巴基斯坦装备的59式改型“阿扎拉”坦克
73式坦克抢救车
73式坦克抢救车（WZ651），是59式中型坦克的变型车，由59式中型坦克去掉炮塔后在底盘上安装绞盘、手摇式吊架和驻锄等装置设计而成，用于对战斗损伤、淤陷以及其它失去自救能力的装甲车辆实施抢救。该车和其他工程车辆相配合可完成战地换件修理等技术保障任务，车上备有可拆卸的手摇式吊架，起吊重量可达1000kg，可以用于更换发动机及其他部件。
魔改版本：“美洲虎”
中国机械设备进出口公司和美国卡迪拉克·盖奇·达信公司曾合作研制一种供应出口市场的“美洲虎”坦克。因特殊原因，该项目到1990年年底仅制成2辆样车。“美洲虎”坦克，战斗全重约40吨，样车上安装了美国底特律柴油机公司的8V-92TA型8缸柴油发动机，标定功率为560千瓦，样车炮塔上安装的是英国皇家兵工厂L7系列105毫米坦克炮中的一种，辅助武器是1挺7.62毫米并列机枪和1挺M2HB式12.7毫米高射机枪。
美洲虎样车
截止“美洲虎”，已经是“5对负重轮”魔改的最疯狂的版本了，让我们一起记住为共和国和平事业做出过突出贡献的坦克车型：59式。
