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audi A4 allroad 的驾驶体验与改装

audi A4 allroad 的驾驶体验与改装
2019-06-26 14:52:43 三姐说车

2012年的时候,在做Volvo活动的时候,第一次接触了旅行车。当时我手上有一台V60 R-Design T6的版本的红色旅行车,3.0T的瓦罐。拿来使用了半个月。无论是驾驶感,还是日常的拉货,都非常非常的棒,从此我就喜欢上了旅行车与关注上了旅行车了。

接下我就开始介绍一下我买这台A4 allroad的经历与使用体验与改装。

audi A4 allroad 的驾驶体验与改装

首先先来一张Volvo V60 R-Design T6 AWD 3.0T的图片。现在看看这台车还是相当的漂亮。给个赞。

audi A4 allroad 的驾驶体验与改装

选车我只选瓦罐

我买车的时候是在2018年的11月份。当时选车是个比较困难的阶段,因为我的目标只有旅行车。

大致罗列了一下旅行车的车型:

A级车,斯柯达明锐旅行,大众C-Trek蔚领,本田杰德(严格意义上属于MPV)。

B级车,奔驰C旅,奥迪A4 allroad,Volvo V60(新款未上市),宝马3旅(不引进国内),大众蔚揽。

C级车,奥迪A6 allroad, A6 Avant,Volvo V90

我的购车预算在30万-40万之间,主要选择目标是B级的旅行车。在这些车型中,大致的选出了,奔驰C旅,奥迪A4 allroad与大众蔚揽这3款B级车。

audi A4 allroad 的驾驶体验与改装

去4S店逛了一圈之后对这些车型有了深刻的了解。

奔驰C旅

优点:外观好看,内饰精致。地盘高低适合。C200自带AMG轮毂。

缺点:后排过小,2.0T的184匹,马力过小(同时当时正赶上1.5T+48V轻混上市,对这个发动机不是很喜欢)C300 2.0T高功率价格太高。

audi A4 allroad 的驾驶体验与改装

大众蔚揽

优点:配置非常的高(什么ACC,座椅按摩都有)。空间巨大。价格相对实惠。

缺点:车型外观稍显老气(个人不带喜欢太方正的造型)。LED大灯居然没有透镜。底盘条件太软,底盘太高。车辆整体比例较为奇怪。

audi A4 allroad 的驾驶体验与改装

奥迪A4 allroad

优点:发动机动力不错,2.0T高功率252匹马力。奥迪的quattro系统。外观整体线条漂亮。高配全液晶仪表盘。双边单出排气管。

缺点:全系不带座椅记忆。底盘调教(个人不喜欢allroad的悬挂调教,过于柔软,过弯支撑性不够,底盘太高)

最终还是选择了A4 allroad的时尚型。价格实惠,马力够大,四驱,品牌也不错。就是有些配置比较低。其实我有点后悔的就是没有买运动型。

运动型与时尚型配置还是差的蛮多的。运动型是带BO音响;全车32色氛围灯+轮廓灯;液晶仪表盘;高配4口主机;中控大屏幕;手写触控版;高配方向盘(液晶仪表,大屏幕,四口主机,手写触控版,高配方向盘2019款式标配了);自动泊车系统;内部防炫目后视镜;倒车影像;轮毂花纹不同。

建议真的想买这个车的小伙伴们还是买运动型。外面改装真的不止4万块的差价。

另外我外面增配了内外防炫目后视镜(右后视镜下翻功能),座椅记忆(带迎宾调节功能),中控大屏幕;手写触控版;平底方向盘;360倒车影像(后摄像头清洗功能),二代胎压检测(这个功能非常实用)运动刹车油门踏板,前后调节的头枕。

audi A4 allroad 的驾驶体验与改装

拿出第一天,正面来一张,曼哈顿灰的现车。

audi A4 allroad 的驾驶体验与改装

45度,原车的底盘高度。有点SUV的感觉。城市用车还是准备把他降低吧,毕竟操控能好一点。

audi A4 allroad 的驾驶体验与改装

标志性的大屁股。

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提车的时候18km,低配方向盘按钮,无法调节前后歌曲,无法调节仪表地图。必须吐槽!

audi A4 allroad 的驾驶体验与改装

来一张老伙计与新伙伴的照片,再见了陪伴我7年的老伙计。

audi A4 allroad 的驾驶体验与改装

外观与机械改装

买allroad的第一天我就想好了要把车身降低,因为我这台车只会在城市里使用,偶尔的近郊出游,不需要去越野。而且原厂的避震过于偏软,过弯的支撑性不够,所以为了补强外观与操控。决定把避震换了。

我有个朋友是KW的工程师,他极力向我推荐KW的V3。价格还是有些贵的,但是咬了咬牙还是上了V3。避震的安装并不难,关键是要有个好的工程师来调教,最后经过朋友们的推荐去了蛋工那边。

audi A4 allroad 的驾驶体验与改装

V3安装完毕

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四轮定位的高级机器。好像是个什么意大利的品牌,据说很贵。

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前通用研发团队的蛋工开始亲自动手了。

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V3低趴效果。避震改完怎么能不改轮毂呢?

audi A4 allroad 的驾驶体验与改装

轮毂我研究了好久,从BBS,Rays,OZ,ACE,到其他各种定制锻造轮毂。

结果还是喜欢这套RS4的Audi Sport的锻造轮毂。一个偶然的机会在沪澳汇那里收来了这套轮毂。

19寸9JET24的数据,稍微有点ET值太小,有点蹭内侧的轮眉,蛋工帮我调试了倾角。解决了这个问题。

audi A4 allroad 的驾驶体验与改装

原厂的轮毂是7.5J ET28 18寸的轮毂,轮胎是245/18/45。经过改装以后轮胎我更换了马牌的MC6,245/19/40的轮胎,在上了V3以后轮眉和轮胎的距离差不多只有半指左右(已经调到了最高),在重载的情况下轮胎与轮圈的内衬只有0.5cm左右,非常的极限。(建议大家还是换成255/19/35的轮胎比较合适,轮胎的直接会比245/19/40的轮胎小5mm左右,不会超过3%的大小)

这一步很关键,我就是走弯路的人。

audi A4 allroad 的驾驶体验与改装

侧面效果,很多人说你接下来的一步是改刹车了。但是我个人觉得原厂的4活塞的小鲍鱼很好用,所以不想去更换刹车。以后有机会把刹车喷个颜色吧。

audi A4 allroad 的驾驶体验与改装

45度效果

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RS4 DreamCar

audi A4 allroad 的驾驶体验与改装

RS4的大宽体,大排气真漂亮

audi A4 allroad 的驾驶体验与改装

关于车衣,建议买曼哈顿灰颜色的小伙伴们尽快把车衣给贴了。我是半年后才贴车衣的,因为这个车的油漆实在实在太嫩了,之前镀晶什么办法都试了,镀完后洗个车还是把车划伤。

audi A4 allroad 的驾驶体验与改装

我最终还是选择了XPEL Plus的膜,有点贵。师傅手工裁膜,没有用电脑来裁。

audi A4 allroad 的驾驶体验与改装

来上赛做个来个0-4测试

audi A4 allroad 的驾驶体验与改装

准备起步

audi A4 allroad 的驾驶体验与改装

其实没舍得测试,还是摆拍一下吧。

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上赛标志性的大雨伞

audi A4 allroad 的驾驶体验与改装

侧面摆拍

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安全车造型

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太湖随拍。

接下来目标是向韩路老师学习,开始做自己的游记了。另外有朝一日希望能在活动中与韩路老师碰面。

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