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一汽-大众上半场告捷 探歌探岳首度双双破万

一汽-大众上半场告捷 探歌探岳首度双双破万
2019-07-03 21:22:15 三姐说车
一汽-大众上半场告捷 探歌探岳首度双双破万

7月1日,一汽-大众官方发布了大众品牌的6月终端销量,当月销量为12.5万台,同比增长28.9%。随着6月销量的出炉,上半场比赛的成绩也已揭晓,一汽-大众旗下大众品牌(以下称“一汽-大众”)今年上半年累计销量为650673台,与去年上半年650283台的累计销量基本持平。

均衡的产品结构对整体销量的影响不容小觑,一汽-大众在今年上半年的市场动荡中能够逆市上行,主要是因其在一向深耕的轿车领域表现平稳的同时,布局较晚的SUV阵营也开始出现新的销量增长点。捷达、宝来、速腾三款销量主力军都实现了超12.5万辆的成绩,而2018年下半年才缓缓入场的探歌、探岳在6月均突破了“万辆”天花板。

自去年7月上市以来,表现一直都较为稳定的探歌6月售出新车11919台,环比增长18%。而去年10月上市的第二款SUV探岳,在经历了短暂的产能爬坡阶段后,单月销量也开始不断冲高,6月销量为12282台,环比增长33%。

一汽-大众上半场告捷 探歌探岳首度双双破万

相较于同门兄弟上汽大众,一汽-大众在探歌、探岳出现之前从未获得过在SUV领域的产品投放。当上汽大众凭借着途观、途昂、途岳、T-Cross以及新途观L在SUV市场上夺得一席之地时,一汽-大众凭借着深耕轿车领域死扛。而探歌、探岳的出现让一汽-大众看到了新的增长极,毕竟“偏科”并不是长久之计。

因南北大众存在有千丝万缕的联系,所以常常要面临被比较。在SUV领域,从定位上来说,一汽-大众探岳是高于一汽-大众探歌的一款中型SUV,而上汽大众途岳则是定位低于途观L的一款紧凑型SUV。简单的说,途岳对标探歌,均为紧凑型SUV;探岳对标途观L,均为中型SUV。当然,虽然都出自大众品牌,但是大众途岳、途观L由上汽大众投产,大众探歌、探岳由一汽-大众投产,在设计风格上还是有着明显的差异。

因上汽大众涉足SUV领域较早,所以目前的销量还是存在明显优势。以途岳、探歌近三个月的销量为例,3月份,途岳售出新车9542台,而探歌以10009台的微弱优势胜出;4月份,途岳销量为12129台,而探歌售出新车8348台,途岳存在明显碾压;5月份,途岳销量为14459台,探歌销量为10282台,途岳延续了较大优势。这两款车型均为去年下半年才投入市场的新车,但由于途岳有“老途观继任者”之名,所以存在一批老粉丝。但就目前的形势来看,在SUV领域发力不足半年的一汽-大众已经能与全面布局SUV市场的上汽大众比肩而语了,只是合资SUV领域的敌手远不止上海大众一家,排行榜单上轮流换岗的“日本三剑客”才是一汽-大众的最大挑战。

5月25日,一汽-大众推出探岳1.4T征途版,新车满足国六排放标准,提供280TSI舒适型、280TSI豪华型两款车型,售价分别为18.59万元、20.29万元。1.4T征途版的加入使得探岳家族的产品矩阵进一步丰富,提供了新的动力选择。在今年的一汽-大众媒体沟通会上,一汽-大众汽车有限公司总经理刘亦功分别以“攻坚”与“聚力”去定义2018年和2019年。一汽-大众背后有着完善的经销体系、强大矩阵化的产品阵容作为支撑,同时也离不开全新车型的助推,今年还有新款迈腾、e-Bora、e-Golf、迈腾GTE、探岳GTE以及一台全新的小型SUV(一汽-大众版T-CROSS)将在年内上市

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