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2019款宝马Alpina B7评测:宝马永远没有的M7,他们做出来了

2019款宝马Alpina B7评测:宝马永远没有的M7,他们做出来了
2019-07-20 16:49:15 三姐说车
2019款宝马Alpina B7评测:宝马永远没有的M7,他们做出来了

7月16日,美国自动车杂志网站对Alpina公司改装的宝马Alpina B7轿车进行了评测。该网站认为宝马公司一直把M型号作为该公司高性能汽车的代表,并在过去几年高调推介和展示。但实际上,Alpina公司作为专业的宝马汽车改造商,被誉为世界上最小的汽车生产厂,填补了宝马没有填补的少数用户的需求市场。

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Alpina公司负责人、Alpina创始人之子安迪·博文西潘认为,宝马公司热门的宝马7系,直接与梅赛德斯-AMG S级和奥迪S8等车型竞争,但是宝马的M部门却始终不推出M7的车型,因此Alpina公司就推出了基于宝马7系的Alpina B7改装车。在2019日内瓦车展上,新款ALPINA B7正式发布。B7将获得宝马工厂的全部保修和支持,只有400辆新车进入美国和加拿大市场,将通过宝马的北美经销商销售,售价142800美元(人民币98万)。

2019款宝马Alpina B7评测:宝马永远没有的M7,他们做出来了

宝马ALPINA B7使用宝马7系的N63 4.4升V8发动机,但修改油门响应,改善了低端扭矩。另外还改进了双涡旋涡轮增压器,叶轮已经从50毫米增加到54毫米。Alpina为B7设计了高性能冷却系统,具有更高的效率,大容量冷却器通过大直径管道连接以实现最大吞吐量。中冷器由间接空气-水-空气系统组成,使得进气路径较短,并与额外的外部水冷却器相结合,确保了双涡轮增压V-8发动机在最高负载和环境空气温度下的热力稳定性。双涡轮增压输出达到77马力,扭矩50牛米,发动机总功率600马力,扭矩749牛米。

宝马ALPINA B7还重新设计了ZF八速自动变速箱的运动软件,这款自动变速箱部件还得到了加强,以应对发动机的更高扭矩输出,避免了升档过程中的扭矩减少,提供更接近的变速比——7.81:1。Alpina表示,与之前的B7相比,换挡时间有所改善,而且“现在快了很多”。ALPINA B7使用不锈钢Alpina运动排气管,可降低背压和重量,具有独特的排气声音,适用于舒适和运动模式,双出口排气管集成到后保险杠中。

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宝马ALPINA B7使用标准的双轴空气悬架,配备宝马的动力减震器控制、主动驱动舒适性、主动侧倾稳定和道路预览,可将高平顺性与最小车身侧滚度结合在一起。标准的整体式主动转向系统提供后桥转向,后轮转向高达三度。悬架还可以在3.5厘米的跨度内调整行驶高度。B7在时速超过140英里时自动降低高度1.5厘米,当行驶到每小时30公里以下时可以提高2厘米,以通过减速带。

宝马ALPINA B7采用线控制动技术的改进制动系统,驱动四活塞制动钳挤压15.6 x 1.4英寸刹车盘。在后面,一套浮动盘式制动器采用15.7x1.1英寸刹车盘。该车应用宝马xDrive全轮驱动系统的RWD偏向,以性能为导向的版本,标准米其林255/40高性能轮胎,标配华丽的标准20英寸轮毂或可选21英寸Alpina Classic轮毂。Alpina声称它的零时速到96公里时速为3.5秒,最高时速为330公里。

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宝马ALPINA B7内部包括车门迎宾灯,运动方向盘使用高品质的Lavalina皮革,外表仍然是Alpina传统的蓝色和绿色拼接,钢琴漆或经典的Myrtle豪华木饰,加上Alpina B7模型徽章和车主个性签名牌。夹层玻璃比一般汽车玻璃厚5毫米,室内装潢选项包括Nappa皮革或Merino真皮,还可选装一个豪华的后排座椅套装,包括带有通风的舒适按摩座椅。车内配备7.0英寸的平板电脑,用于控制各种功能。后方行政休息室座椅套装配有电动靠背座椅和脚凳,后座控制台,以及升级的后座娱乐设施。

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试驾中测试者发现,宝马ALPINA B7的表现是相当非凡的。在其舒适设置中,前悬挂完全符合标准宝马7系的标准。运动模式下,方向盘有些发紧。但正如ALPINA公司所说,这不是赛道专用比赛车。宝马ALPINA B7后座类似劳斯莱斯风格的丰富多彩表明,这是为那些专注于奢华而且对速度狂热爱好者所渴望的完美组合。双涡轮增压4.4升发动机和良好平衡的底盘合作,提醒你这就是你梦想的宝马M7。宝马ALPINA B7提速也很快,但没有像AMG S-class那么生硬。

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即便是手动换挡,换挡速度也很快且平稳。平滑、安静、快速和迅捷组合在一起,使得宝马ALPINA B7在高速公路上跑到时速265公里仍然感觉宁静和安全。宝马ALPINA B7看似微妙的底盘和引擎调整,真正提供了近乎完美的乘坐和操控平衡,这实际是过度使用电子控制系统之前宝马公司的看家本领。这就是大多数宝马曾经的样子,这也是所有宝马粉丝都应该拥有的那种车。

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