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用轩逸的三大件,空间比卡罗拉大,6.98万起销量只有别人的零头?

用轩逸的三大件,空间比卡罗拉大,6.98万起销量只有别人的零头?
2019-08-28 20:13:19 三姐说车

东风启辰从2017年初脱离东风日产,直接归属东风汽车。虽然成为独立品牌,但其技术主要还是使用东风日产的技术,所以被调侃成“廉价日产”。

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比较典型的车型就是启辰旗下的D60,官方宣称这款D60采用的底盘平台与轩逸是一样的,动力总成使用日产的1.6L和2.0L自然吸气发动机和CVT变速箱。与日产也共用生产线,空间比卡罗拉还大,但是从销量上看,D60与轩逸根本不在同一个级别。

轩逸作为紧凑型轿车的标杆之作,连续蝉联紧凑家轿的月度销冠,并一举登上2018年度紧凑型轿车销量冠军的宝座。而“可怜”的启辰D60却以6.98万元的价格拿着月均四千多辆的销量看着售价比自己的“大哥”风生水起,好不揪心。

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其实上市之初,启辰D60的销量还是非常不错的,上市仅两个月就已经月销破万,能有这样的成绩,很大程度上得益于其新颖的外观设计和来自官方日产三大件的话术。

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新车采用了“风雕流体“家族式设计理念,前脸造型动感时尚,其中前格栅内部配有与启辰T90相似的繁星式点缀。此外,这款车前大灯组内部还配有LED日间行车灯,前保险杠的造型也同样犀利。

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车身侧面,新车延续了前脸富有肌肉感的整车造型,上下两条粗壮的腰线贯穿于整车侧面。虽然尾部的设计稍显中庸,但是整体还是切合主流审美的。

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启辰D60的车身尺寸是它的卖点,长宽高分别为4756x1803x1487mm 轴距为2700mm,论车身尺寸,启辰D60比卡罗拉大了一圈,比朗逸、帝豪GL这些主流车型也有优势。

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内饰方面,D60的中控台采用非对称设计,红黑配色的色点彰显了D60的运动气息,三幅式方向盘、游艇式档把等设计也比较符合设计潮流,另外,钢琴烤漆的装饰材料也提升了不少档次。

动力方面,启辰D60采用的是日产HR16发动机,是一款排量为1.6L 的自然吸气发动机,最大马力126(93千瓦)/5600rpm,最大扭矩154牛·米/4000rpm,与该发动机匹配的变速箱同样是来自日产的CVT变速箱。

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悬挂采用的是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架,同样是来自日产的底盘平台。

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令人诧异的是,三大件都来自于轩逸的启辰D60,今年上半年的总销量仅为4.06万台,7月份的销量为5597台,相比轩逸7月份的25008台,前七个月19.76万台的总销量,二者之间的差距将近5倍。可以说,同根不同命在启辰D60上被演绎得淋漓尽致。

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那么为何它的销量不如轩逸呢,原因或许跟下面几个有关系:

1、走进启辰的4S店,销售会告诉你启辰用了日产的技术,三大件比国产车优秀太多。

虽然它的发动机是日产的HR16发动机,省油确实是省油,但是总得来说这台发动机是低端机,性能参数并不出色,而且曾经发有过烧机油的问题。

另外日产的Jatco CVT变速箱的质量一般般,该变速箱的耐用性差,很多车主都会投诉日产的CVT变速箱有异响严重、顿挫严重等问题。

日产之所以更新技术,一方面是发展所需,另一方面自然是老技术存在一些弊端,而启辰一直使用日产的淘汰的技术,那质量能好到哪去?

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2、毕竟是一分钱一分货,厂商们也都不是慈善家,既然售价便宜了,那就会有一些零件廉价化。

定位于国民家轿的启辰D60全系并没有标配ESP,低配车型只有双气囊,无倒车雷达,织物座椅无多功能方向盘,想要更高的配置需要中配以上车型。配置太过于感人。

用轩逸的三大件,空间比卡罗拉大,6.98万起销量只有别人的零头?

3、虽然和轩逸的9.98-15.98万的价格对比起来,D60那6.98-11.18的价格确实优势很大,但是和同级别的刚改款的主流国产车型如吉利帝豪、奇瑞艾瑞泽5比起来,启辰的价格就没什么优势了,而且这些车也都有使用智能互联,配置也更加丰富。

启辰D60无论是从品牌上,还是从产品力以及售后上,都被甩出一条街。既然同是国产,自然消费者会选更性价比更高的车型。

用轩逸的三大件,空间比卡罗拉大,6.98万起销量只有别人的零头?

总结:

从整体销量来看,依靠东风日产技术背书,独立第一年,东风启辰成绩颇丰,达到14.3万辆的销量业绩,然而,2018年最终销量13.4万辆,同比下跌6%,未能完成20万辆年销售目标,再到今年,跌势进一步加大。

用轩逸的三大件,空间比卡罗拉大,6.98万起销量只有别人的零头?

虽然7月份的销量回暖,这或许给东风启辰挽回部分信心,但今年汽车市场整体环境低迷,要达到15万辆的年销量目标还是有不少的难度。因为与合资品牌合作成了新品牌实现弯道超车的方法并不可使,没有核心的竞争力,终究不会走的太远。

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