随着SUV车型在国内汽车市场的走红，各种品牌的SUV车型如雨后春笋一般涌现出来，在停车位比较紧张的大城市，小型SUV凭借通过性好和操控灵活，受到消费者的喜爱。那么预算15万，同样小型SUV，吉普自由侠和别克昂科拉选谁好？车主：看底盘就知道选谁了。

　　自由侠和昂科拉底盘护板比较全面，自由侠的发动机舱底部和车身底部都设置了护板，车辆底部更加平整，便于梳理底部气流，提升了空气动力性能。昂科拉只是设置了发动机舱下护板，车身底部并没有护板覆盖，只是做了防护涂层。不过两车在下护板中央设计了开孔，有利于发动机散热，延长了零件的使用寿命。

　　前悬部分，自由侠和昂科拉都采用了麦弗逊式悬架，两款车都采用了独立球头设计，一旦发生损坏，能够单独进行更换，降低了车子维修保养的成本。自由侠和昂科拉前悬架下控制臂前端衬套都是橡胶衬套，下控制臂后方的衬套都是橡胶衬套，能过滤车子行驶中的细微振动，提升了车子的舒适性。

　　轮拱设计方面，自由侠和昂科拉都采用了单活塞浮动卡钳，配合通风刹车盘的组合，绝大部分同级车都采用类似的设计，轮拱防护方面，自由侠和昂科拉采用了树脂材质的护板，树脂护板和涂层结合保护比较全面。

　　后悬部分，自由侠和昂科拉有很大的差别，自由侠采用了多连杆式独立悬架，昂科拉则是扭转梁式非独立悬架。自由侠的多连杆由一根纵向控制臂、两根横向控制臂和一根减振支柱组成。昂科拉扭转梁式后悬采用封闭开口式变截面设计，减振器上端安装到轮拱内侧，保证了后备箱横向空间，提升了乘坐舒适性。

　　后部制动系统方面，自由侠和昂科拉都采用了单活塞浮动卡钳和实心刹车盘设计，自由侠标配电子手刹，通过电机驱动压紧刹车片，实线驻车制动功能。昂科拉标配传统的拉线式手刹，配置上不如自由侠。

　　通过拆解自由侠和昂科拉的底盘，我们对这两款车子有了更全面的认识，虽然都是城市代步车，但是有很大不同，昂科拉的车身底部采用了大量开孔设计，实现了轻量化，降低油耗，加强了底盘的防腐性能，满足了家用车对油耗和耐用性的要求，而自由侠前麦弗逊后多连杆的悬架搭配，更好的平衡了操控性能和舒适性能，总的来看，选来选去还是昂科拉可靠，适合家庭用车。

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