每每提到韩系车，我们最先想到的一定是现代和起亚，确实这两个品牌在国内的知名度也非常不错，早些年的销量更为出色，只是在近些年有所下跌。不过其实还有一个很低调的韩国品牌在本土实力也不错，而在中国市场却迟迟没有打开市场，局面很尴尬，这个品牌就是双龙。这其中很大一部分原因是它一直以进口的方式在国内销售。其实要论双龙汽车的耐用性，还是非常不错的，作为一家专业生产四驱越野车以及特种车起家的品牌，它旗下的车型都比较耐造，技术储备颇深。而今天的主角就是来自双龙的硬派中型SUV车型，雷斯特G4 , 在本土也算是一款家喻户晓的车型，可靠性并不输于普拉多。

雷斯特G4是一款十足的硬派SUV，前脸有非常丰富的线条，中网是不等边六边形形状，用镀铬条装饰后非常有质感，两侧大灯尺寸较小，没有彪悍与霸气，多了一点精致。底部的保险杠上面带有贯穿的镀铬装饰，层次感进一步得以提升。

侧面部分，雷斯特G4设计十分简洁，分段式的腰线不失硬朗。车顶的行李架提升了车身的运动性，轮拱位置突出明显，显示出了车子十足的肌肉感。雷斯特G4的尾部造型简洁大方，两侧尾灯造型与前大灯造型有所呼应，同时底部的贯穿式镀铬饰条与车头也基本一致，算是有头有尾。

内饰上G4很好的继承了家族的基因，对称式的中控台设计非常简单明了，每个功能区布置清晰，实用性很强。中控台中部出风口边缘都有镀铬条装饰，再加上木质的饰板，视觉上传达出的档次感还算不错。车内配有中控大屏，导航，手机互联等多媒体功能，整体看来还是很实在的。而其他配置上面，6气囊、ESP、天窗、无钥匙系统、真皮方向盘，自动空调，温度分区，雨量感应式雨刷等，也还算给力。

G4车身长宽高分别为4850/1960/1800mm，轴距为2865mm，车长，车宽，轴距要远远大过普拉多，但是高度要小许多，车内座椅方面，雷斯特G4提供了五座和七座布局形式。或许相比普拉多，它的车内空间会更出色。

动力方面，雷斯特G4有柴油版和汽油版，其中2.0T汽油发动机最大输出功率224匹马力，最大扭矩350N·m，匹配6AT变速箱，而2.2T柴油发动机最大输出功率181马力，最大扭矩420牛米，匹配奔驰7AT变速箱。而分时四驱系统也在部分汽油车及全系柴油版本上面出现，带有2H、4H、4L三种模式，4L模式下扭矩可放大3倍，全系都是采用三层结构的大梁结构，能确保极限状况下的车身抗扭性及抗拉性，安全稳固，整体越野力相当强悍。

雷斯特G4全系售价21.98-31.98万元，柴油版为26.98万元起，单从价格来说，对于一台进口的中型SUV来说，还是比较实在的。不过双龙在国内知名度不高，4S店少，加上韩系车整体的销量都大不如从前，雷斯特G4作为硬派越野本身就定位小众，估计未来依然不会成为主流，也只能是一些懂它的人及爱好者才会购买吧。

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