大家好，这期分享的是《裸车11.8万喜提名爵ZS(配置|询价)，跑了6400公里高速，车主表示有话要说》。

车场如战场，竞争异常剧烈，许多好车被汽车生产商研制出来。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝，一路扶摇而上，势不可挡。“山路利器”马自达CX-5(配置|询价)，同级口碑首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。当前的汽车制造技能日新月异，汽车需要做好定位满足购车群体要求才能大卖，正如名爵ZS。

名爵ZS在当前受到市场广泛，是名爵的得意之作，仰仗它优雅清新且比例和谐的外观构型，可以充分满足消费者青睐于高颜值车型的内在需要，从而得到许多购车者的青睐及好评。时代在不断前进，购车者的需求肯定多种多样，造型格调、工艺水平、品牌特性等等，只有各方面均衡发展才能持久生存。

说到名爵ZS，小张可以说是体验颇多，他开了一台4年的宝骏510，他想换台新车开，所以裸车11.8万提了名爵ZS。因为出差很多，刚提车就跑了6400公里高速，他表示：用过才明白差别在哪里。名爵ZS凭什么可以得到他的青睐？与宝骏510相较有何不同的地方？现在看看覃先生是怎么说的。

先说我最满意的外观，外观采用流线型的设计，整体格调偏年轻动感。车头设计较为个性，没有随波逐流的雷同感，而尾部设计比较谨慎，谦虚而不张扬。不得不说，宝骏510的外观着实跟名爵ZS没法比。名爵ZS内饰表现较为中庸，年轻化元素较少。中庸的中控仪表盘设计让很多购车群体不能适应，内饰材料粗糙，做工马马虎虎，与部分汽车品牌仍有差距，虽说在车门、座椅做了一些修饰，但是仍然难以遮掩低级感，经过与宝骏510对比之后，我们知道名爵ZS内饰跟对手有一定的差距。

再看动力方面，这款车我提的是“名爵ZS 2018款 16T AT旗舰互联网版”，名爵ZS装备了排量为1.0的涡轮增压引擎，最大马力125Ps，从实际驾驶体验来说，名爵ZS的动力输出可以温柔行驶，但能力水平较普通，起步时略微显得无力，上坡时需要深踩油门。名爵为名爵ZS配置6挡手自一体变速箱，变速箱整体不错，不过这款变速箱变换档位逻辑不够人性化，总有一些延迟感。在这一小点上，比较同档次宝骏510的确有差距。

空间的确不突出，名爵ZS的空间竞争力确实稍差一些。但从乘坐感受上来说，虽然身高为185cm的人坐进车内仍有头顶空间，但感觉局促。最后排将就可以挤下三人，但中间一人会很难受。在前一排将座包位置调整好后，后一排客人腿部空间余量较小。不过名爵ZS却有非常不错的隔音和舒适配置，空调速率较高，温度控制的能力很强，隔音效果强劲，90码以内感觉不到明显的风噪。不能不承认，名爵ZS空间表现确实比部分同级车存在差距。

接着要说说油耗在城市道路占7成和高速路占3成的状况下，实质测出名爵ZS的平均油耗是7.4L/百公里。在车流量大的市区里，油耗达到了9.6L，但在高速行驶时，其实质油耗只有6.2L左右。总的来看，我对名爵ZS的油耗很满意。

简单来说，我对名爵ZS各方面的表现均较为满意，特别的是它富有气场的车体构型。应该说它的实力不会输给宝骏510，但我仍坚定选择它，它才能打动我。名爵ZS已然火到大多数人的饭后谈资，我个人觉得开它出门是相当有面子的，在开过这款车后，我的体验是：非常满意！

听完车主的分享，我觉得，名爵ZS作为一款SUV，获得喝彩无数，外观方面的特色确实帮助很大，其在操控、油耗方面的表现一样可圈可点，全面的发展也非常切合当今购车者的选车要求。其中核心车型“名爵ZS 2018款 16T AT旗舰互联网版”，官方建议价仅为11.58万，在配置上，装备了ESP车体稳定体系、刹车辅助系统、后视镜加热功效、无钥匙启动、定速巡航系统等实用配置。相较于其它同类车型，名爵ZS的性价比更高一些。那么对于这款同级性价王名爵ZS，各位都有什么观点呢？

裸车11.8万喜提名爵ZS，跑了6400公里高速，车主表示有话要说。