别家都在降价,雷克萨斯却在涨价,不讲武德?

别家都在降价,雷克萨斯却在涨价,不讲武德?
2021-01-23 00:06:21 张大妮体育趣分享

如今车市竞争激烈,很多豪华品牌都放低了姿态,用降价来吸引消费者,这其中美系的凯迪拉克就堪称代表,旗下的行政级轿车CT6,在一些地区的降价幅度达到了10万元,而一直以高姿态立足中型豪车市场的奔驰C级,目前也有着4-5万元的优惠,基本上其他级别的豪车也都如此。

不过,市场上还有着雷克萨斯这个另类,旗下的车型不但不降价,还出现了指导价上涨的情况,比如ES(配置|询价)的涨幅在1.1-1.5万元左右,而NX(配置|询价)也上涨0.6-1万元,就连相对冷门一些的UX300h,也都上调了1.5万元,看来消费者入手雷克萨斯,不是终端加价就是官方涨价。

虽然价格上调,但雷克萨斯的销量没有下降,反而依然呈现出一车难求的局面,这其中消费者"买涨不买跌"的心理还是有一定影响的,但也不可忽视丰田出品的口碑因素,毕竟在可靠性方面,进口身份的雷克萨斯要比丰田车型更有优势,处于业界领先的水准。

当然,雷克萨斯的短板也比较明显,比如ES200这类车型,只是搭载了一台2.0L自吸发动机,173马力和208牛米的输出也已经不如大部分1.4T、1.5T发动机,而且实测10.66秒的零百加速,以及40.36米的刹车成绩,也只属于"买菜车"级别。

雷克萨斯车型从来不以动力和操控见长,而是用精湛的做工来吸引消费者,这也是进口身份的优势所在,不过千篇一律的设计风格,在如今追求新潮的消费者面前,难免会有一定的审美疲劳。

比如,花30万元的代价去入手ES200这种车型,其实并不是很适合,这个价位完全可以选择更强动力的CT6,配置表现和舒适体验只会在ES之上,而且论体型和空间ES同样不占优势。ES的混动版本还是很有实力的,不过ES300h起步价达到了37.4万元,足以够到奥迪A6L、宝马5系等德系豪车的门槛了。

30万元价位,若是考虑雷克萨斯的SUV车型,入门的UX显然空间表现不占优势,只适合两个人的通勤代步,NX还是一个适合的选择,不过脱胎于RAV4平台的它,其实只相当于紧凑级SUV,但是它却将对手瞄准了奥迪Q5L、宝马X3等德系对手。

再来看中大型SUV中的RX(配置|询价),虽然是和丰田普拉多同级别,但其实LX才是陆巡车系的雷克萨斯版本,而RX产品力表现更加接近于丰田汉兰达,价格却贵了不少,而且7座版本起步价格至少需要67.9万元,足可以入手两台高配汉兰达了。

总之,雷克萨斯确实在产品力表现上有其独到之处,可靠性和品质做工都属于亮点,油耗表现也独树一帜,不过驾驶起来的高级感不像BBA和美系车那么出彩,而且配置和动力也都平淡无奇,追求性价比的消费者,雷克萨斯车型恐怕就不适合了。

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