标致是法系车型的典型代表，这个品牌在底盘调教动力表现各方面都有比较出色的优势，车友圈对于这个品牌车型的表现，总体给出的评价非常高。但是有一句话叫做叫好不叫座往往越是被人认可的车型在销量方面的表现并不尽如人意，在这方面上标致也是有苦说不出。随着市场竞争压力不断加大，时刻都有新的入局者，标志的市场地位在不断稀释，如果不在价格等消费者考虑的重点因素方面下大力去整改，标志品牌最终势必会被挤出中国市场，这一点明白人都看得非常透彻。

目前标致在中国市场销售的车型，总共有7款车型定位涵盖了Suv和轿车，具体细分有紧凑型轿车，中型轿车，小型SUV紧凑型SUV和中型SUV五大类别。可以说标志在中国市场的汽车产品布局是非常全面的，但是由于这个品牌的思想市场影响力并不高，因此车型销量表现的比较一般。

其实总的来讲，标致品牌之所以没落，价格因素只是其中的一小部分原因，的是由于车型的设计理念，并不太符合中国人的用车习惯，并且标致品牌中型轿车以上的领域并没有太多的积累，它在欧洲市场着重发力的是中小型车辆，中国市场的消费者跟则更追求车辆更大更豪华，这就出现了买方市场和卖方市场行为相悖的局面。

另外，再看一看标致品牌旗下各款车型的市场优惠力度，并不算非常强，远没有达到所谓的疯狂降价的地步。以紧凑型轿车408和紧凑型SUV4008两款车型为例，408的市场优惠力度大概是在1.8万左右，该车型的入门级配置市场成交价大概在10万左右。4008的市场优惠力度，大概在1.5万左右，该车型入门级配置市场成交价大概在15.57万左右。相比之下这样的价格在同级别车型中并没有太大的价格优势，更不用提跟别克、雪佛兰等性价比超高的品牌进行竞争了。

综上所述，标致在中国市场的存在感是越来越低的，但是我们不能否认这个品牌车型，综合产品实力是比较突出的，只不过由于品牌的影响力较差，导致车型无法达到应该有的销量表现。所以说标致目前的市场优惠力度并不算高，但是由于车型定价更为合理，车辆成交价比同级别车型略低，性价比还是可以的。