大家好，这期分享的是《20万的日产途达(配置|询价)真的好吗？车主开了2个月4000公里后说了真心话》。

当前汽车界可以说是风起云涌，各路“神车”百花争艳。“城市猎人”本田飞度(配置|询价)，深深讨得年轻人群欢心。“油耗王”猎豹CS10，地位依旧不可被撼动。在车型琳琅满目的今日，那些用户的车型才会越走越远。正如途达。

日产途达是日产投入巨资倾情打造的精品，充分发挥它优秀的空间能力，充分兼顾到购车群体对于满足二胎家庭用车的要求，因此在汽车市场中打下了一片天地。随着汽车的零配件越来越精细，上百种买车标准充斥着市场的真实要求，驾驶感受、空间感觉、安全性能等方面，如果一款汽车只固守原来闪光点而不多加创新，终究落后于其他品牌车。

驾驶者小张是我的一位同事，他是开了4年丰田普拉多的老司机，为了换换环境，花21万喜提日产途达，日产途达已让他行驶达到了4000公里，他透露：其实这两款车存在差距。究竟它其它方面是否真有优点呢？和丰田普拉多有哪些差距大的地方？现在，我就转述我朋友的观点。

外观是我最满意的一个方面，点线造型架构疏密有致，凸显设计者独出心裁。造型独到的前大灯为日产途达带来越发优秀的设计感，日产途达的尾部构型比起前脸稍显低调，但却不乏典雅之感。外观对照丰田普拉多，我认为日产途达看起来更有层次。感觉许多人喜欢这款车的外观，光彩照人的造型设计展现出现代的审美观。进气格栅和多边形大灯相辅相成，绚丽夺目，尾部比起前脸还是相对低调一些。

相较于丰田普拉多的外观，日产途达观更加吸引我的眼球。日产途达的内饰材料在当前级别的车型中不算卓越。主要原因是没有极富现代科技感的中控大屏，内饰做工较为粗糙，用料较为低质，触感较差，车边、座椅的装饰相对简单，无法呈现车主的高雅品味。从数据上看，丰田普拉多的内饰似乎比日产途达更好。

涉及动力方面，我最终拿下的是“日产途达 2018款 2.5L XL Upper 4WD四驱豪华版”，日产途达装备了排量为2.5的自然吸气引擎，最大限度马力为184Ps，从实际驾驶体验来看，只能说日产途达的动力表现一般，但勉强满足使用要求，起步感觉比较重，超车信心不足。与发动机匹配的是一款7挡手自一体变速箱，虽然没有极大的缺陷，但加减档速度较慢，低速行驶也有些许顿挫感。这个动力，我只能说佛系开车是没问题的。

空间是特点，其空间表现符合该等级定位，而且表现比较卓越。车高达1835mm，一个176cm的高个子坐在车中仍不会感觉压抑。得益于1850mm的车体宽度，满座的状况下，后一排不会太拥挤。轴距达到同级领先的2850毫米，为其良好的空间表现奠定了的基础，前排座包调整好后，第二排家人可以翘起二郎腿。而且日产途达在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调通风能力较强，车内温度以及空气质量都相当高，车内静谧性做得很好，甚至按喇叭也听不到太大的声音。所以，丰田普拉多在空间及舒适表现上离日产途达有一定差距。

对于省油方面，日产途达的油耗经济实惠，综合数据仅为11.1L。不过跟路况有很大的关系，城市油耗达到14.4L/100km，而高速油耗更低，实际油耗在9.2L上下。我之前使用过很多车，这样的油耗实属不易。

简单来说，日产途达的特点和我的要求不谋而合，我最想说的莫过于它的做工与层次感。不能否认，丰田普拉多也有其长处让人心动，但真正让我感觉满意的还是日产途达。现在大路上可以市场看到日产途达，群众的眼光是雪亮的，用车到现在，我有六个字想说：不会让你失望！

听完用车者的分享，我觉得，日产途达作为一款SUV，获得喝彩无数，剔掉市场公认的空间优点以外，舒适性、油耗、外观也是其成功的必要条件，都能很好地与消费者要求相匹配。备受眷注的“日产途达 2018款 2.5L XL Upper 4WD四驱豪华版”，店中卖价只有22.58万，这款车型在配置上毫不吝啬，ABS防抱死体系、ESP稳定体系、刹车辅助系统、无钥匙启动、无钥匙进入、GPS导航系统等均有是标配，在同等车型中比较一番，日产途达的性价比着实很非凡。那么对于这款成为车界焦点的日产途达，各位有什么见解呢？