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被车标“毁了”的进口好车,比雷克萨斯RX厚道

被车标“毁了”的进口好车,比雷克萨斯RX厚道
2019-11-27 23:14:41 体坛狂徒

事实不断证明,不管走到哪里去,消费者买车终究还是看品牌,在国内热销的合资、进口汽车到了国外,十有八九也不会受人冷落,而在国内,现在日系车的销量也在节节上升,消费者也普遍认为日系车的可靠性,要超过德系、美系以及国产等汽车品牌,也因此很多大型的日系SUV逐渐成为爆款车,比如丰田的陆地巡洋舰、日产途乐等硬派越野车,现在基本上随处可见,但是也并非所有的日系SUV都会好卖。

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比如今天我们要说的英菲尼迪X60,很多人把这款车看成了X70的兄弟车型,但是在售价上两款车却是天差地别,X60的官方指导价格为47.98-56.98万元,目前只有两款在售车型,和X70的75.48万元起售价格相比,完全就不在等级上,但是X60同样定位中大型SUV,它的车身尺寸分别为5092*1960**1750mm,轴距为2900mm,完全是宝马X5这个级别的竞争车型,虽然轴距略短,但是尺寸比宝马X5更大。

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但是英菲尼迪在国人心目中并不优秀,和去年相比,今年英菲尼迪的整体销量再次滑坡,所以X60的销量也比较堪忧,甚至于业内有了一个说法,再好的汽车如果挂上了英菲尼迪的车标,在国内就卖不动了,而在我看来,X60就是典型的,被车标毁了的好车,首先它的定位摆在哪里,宽大的车身满足了国人对大的需求,空间表现也是可圈可点,虽然不能说同级别无敌,但是日常使用绰绰有余。

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其次,在售的两款车型都采用了混动技术,2.5T发动机综合马力为253匹,综合峰值扭矩为480牛米,虽然加速性能较弱,和宝马X5有着较大的差距,但是英菲尼迪原本就不是主打性能的品牌,而且就这个价位来说,X60其实比雷克萨斯RX表现得更加厚道和实在,所以买加价的RX,真的不如购买一台X60更加划算,这款车不仅没有加价,基本上大部分地区优惠在5万元左右,全系标配的7座布局,也符合现在消费者的普遍需求。

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其次,这款车的配置还有不少的亮点,在售车型标配了4种驾驶模式,分别为运动、舒适、经济和雪地模式,当然最值得一说的,就是12和14喇叭的BOSE音响系统,在这个价位的纯进口中大型SUV上,真的再很难找到这种高端音响系统,对于喜欢音乐的朋友而言,这是非常完美的配置。此外,英菲尼迪的安全性,在所有进口豪华汽车中,也绝对是数一数二的,我曾经看到两台受损严重的英菲尼迪,驾驶舱、ABC柱都保持完好,并且在海外市场也有极高的评价和表现。

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当然,这也并非一台完美的汽车,首先是它氙气大灯,出现在这个价位的汽车确实不应该,其次底盘采用了前麦弗逊、后多连杆的独立悬挂,这种底盘结构普遍出现在中低端的轿车上,安装在一台中大型的SUV上显得有些不伦不类,最起码它不会给予车辆优质的行驶感受,所以X60的整体动态表现偏软,操控性能也就成了它的弱势,基本上和雷克萨斯RX在一个水平线上,此外,整体的配置略显寒酸,很多应有的配置并没有出现,但是售价摆在哪里,作为一款中大型豪华SUV,如果给X60换个奔驰车标再看看,说不定就是一部爆款汽车!

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