丰田雷凌 3000公里用车心得,车主道出心里话,听完你就了解了!

丰田雷凌 3000公里用车心得,车主道出心里话,听完你就了解了!
2020-10-28 01:47:43 体坛狂徒

随着科学技术发展,汽车制造工业迅猛发展,造车水准不断进步的今天,多样的购车需求也应运而生。“移动高铁”传祺GM8,以“零差评”的美誉享誉车界。“韩系旗舰”现代途胜,不断吸引着年轻的购买群体。唯独仰仗一项特别优势,再卓越的车型也不可持续成功。雷凌(配置|询价)丰田的主推产品,依附其使人快意的操控感受,很好地契合消费者十分介意驾驭感受的要求,从而,雷凌获得车主们的衷心称赞。本期为大家分享的是《丰田雷凌 3000公里用车心得,车主道出心里话,听完你就了解了》。

今天荣幸请到老司机王先生,他是我的朋友,也是一位行内人,他开过公司的日产轩逸(配置|询价),经验丰富。听了表哥建议,为了将来结婚,咬紧牙关提了丰田雷凌,没选日产轩逸。在跑了3000公里后,他说了三个字:很知足!丰田雷凌一直畅销至今的秘诀在哪里?比起丰田雷凌来看,日产轩逸差在哪里?车主将用毕生所学告诉我们这些疑惑。

外观设计挺好看的,构型很时尚,外观是我选择这款车的一大因素。

内饰感觉还行,我最喜欢的实质就是中控了,井然有序,简单大方。包裹材质方面用的基本上也都是软塑料,椅子非常大,也很有支撑感。当前开起来没有什么异响,新车味道还是相当大的,对于异味都问题,后续继续跟进。总之,我个人感觉丰田雷凌的内饰非常适合我。

动力是这台车很大的一个优势,想来想去,我开的是“丰田雷凌 2019款 185T CVT尊享版(国VI)”,1.2和涡轮增压的发动机,功率输出是非常线性的,提速时发动机反应的很快,油门也很灵活。因为丰田雷凌有成熟的10挡无级变速变速箱支持,提速起来比较绵密,不会有动力中断的感觉。方向盘很结实,我一只手就能轻松地完成转向。油门输出及时,加速随叫随到,整体车身偏低,抓地力强,行驶过程很沉稳。

空间方面,空间不算特别奢侈,但是肯定够使。长宽高这三围数据达到了4640*1780*1455mm,这台车都是我自己在开,首排空间对于176厘米的我来说足够了。轴距达到2700毫米,车子最后排能特别好地容纳三个体型偏大的人。车内储存能力,车内的积储空间很丰富,平日手机钱包上车之后都可以找到合适的场地摆放,后尾箱也非常大,常日放点杂七杂八的东西在内部不成问题。

针对车辆舒适度,丰田雷凌在同等级有相当大的特色。行走在不规整道路的时候,底盘悬挂应该是最满足的场地之一,外柔内刚一点都不过分,座椅非常宽大,坐上去坐垫也异常柔软,能感觉到身体被包裹的感觉。车载空调很给力,出风均匀而且冷却功效好,噪音控制完美,90码的速度内很难听到风噪。

在能耗上,丰田雷凌平均能耗只有6.0L(100km公里)。街市里走走停停,比较费油,差不多要开到7.2L上下,高速5.0L个多油,还能接受。开车上班也不用担心油钱的问题。感谢聆听这期《丰田雷凌 3000公里用车心得,车主道出心里话,听完你就了解了》。

雷凌像是为我量身定做的一款车,特别的是它富有气场的整车造型。雷凌的地位绝不是空缺来风,基本上月薪10000以上就能开它。我相信各位的品味,开这款车至今,我想说三个字:很知足!我选的车型是“雷凌 2019款 185T CVT尊享版(国VI)”,同事说我人傻钱多,大伙看看我买错了吗?

丰田雷凌作为一款紧凑型车,得到赞赏万千,不仅只有消费者口中的操控,同时在油耗、外观、动力等其他维度也一样优质,各个亮点都有着格外突出的发挥。通过其它紧凑型车对照,我们发现丰田雷凌的性价比非常可以。总结以上剖析,造车水准突飞猛进的今天,汽车需要做好定位满足购车者需求才能实现大卖,正如丰田雷凌。那么对于发挥较佳的丰田雷凌,各位有什么见解呢?感谢阅读本期《丰田雷凌 3000公里用车心得,车主道出心里话,听完你就了解了》。

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