Hello，大家好，感受汽车驾驶乐趣，享受美好舒适生活，欢迎大家来到，这期给大家分享的是37万雷克萨斯ES(配置|询价)好吗？油电混合动力，来听听车主的真心话吧！

优点：油耗和油电混合车的行驶品质、本来买这个车就是为了有点个性，然后油电混合独特的行驶感觉也非常奇特，对我来说，个人会比较喜欢这种新鲜感，加上还可以省油又环保了一点点，心里也很舒服啊。

缺点：隔音稍许欠缺了一点点..还有就是配置稍许简配了一点，日本版本的是LED大灯，那个叫帅阿，所以我自己只能去改成了LED的灯泡，但比较不是原厂的，所以感觉透镜的切线也不是非常完美。

空间：平时就一到两个人乘坐，前排空间完全OK，后排的话大部分时间还是放放东西吧，长时间坐人的实用性应该不强。储物空间目前来说完全够用了，放点杂七杂八的车载东西而已。再加上后排的座椅也支持4/6比例的放倒，日常使用上面绝对不会有太大的问题的，如果说喜欢一直出去郊游的话呢，安装一个顶箱也是很不错的选择，个人也是瓦罐迷..感觉安装顶箱的车子自带好看光环，很性感的。

动力： 毕竟是混动的车型，还是节油为主吧，动力够用就OK，在上海的市区里面行驶的话0-60不夸张的说，会比增压车子的动力平顺性以及动力的响应性都是非常不错的，比较深踩油门的话，电动机毫无迟滞的反应还是很给力的。唯一可能是上了80 之后，比较是1.8L自然吸气的，而且那个时候电动机已经帮不上什么忙了，所以CT变速箱把转速拉的很高，但是速度这一块只能等着它慢慢的往上爬了，并且没有AT变速箱有个换挡的过程，所以发动机也是没有频率的这样，一直在嘶吼着，感受就会比较一般了 。

操控：这点CT还是蛮意外的，过弯道支撑性也很好，转向手感也不错的，这是啥定位...这一点我一直觉得很神奇，加上自己岁数也不大，本身就是急性心，开车也比较急吧。所以这也是我觉得没有买ES300h唯一给我带来的好处，因为ES是完全的舒适性调教，但是照理CT应该也是一样，女孩子上下班，或者买个菜什么的代步车吧，但是这个底盘和操控确实给了我很多的惊喜...可玩性一下子就很高了，偶尔撒个野，也是有一丢丢的底气的吧。

油耗：5.3的油耗，1.8自吸的车子，完美~，我感觉这个油耗，我应该算是开的比较差的了，因为我把胎压只打到2.3，标准可能是2.5，没办法，就是舒服了就是想再舒服一点，毕竟车子本身已经很省油了，所以想想，为了过个坑坑坎坎的更加柔和一点，也就稍许牺牲一点点的油耗吧~反正我自己的想法啦，不喜勿喷。

舒适性：座椅织物的很喜欢，夏天不烫，冬天不冰，就是整车的隔音一般，轮胎换了米胖子PS3了，还是有一丢丢胎噪吧，建议还是要直接更换轮胎吧，还好是16寸的，所以也不贵，2000左右全车都换好了，在舒适度和噪音的控制上面会有蛮明显的差别的,自己后来加装了锁车自动折叠后视镜的功能，本来就带电动折叠，所以就更方便了，加个模块就好了。加装了自动防眩目后视镜，反正都是丰田的车子，买个拆车件折腾上去也很方面。还有一个就是雷克萨斯高配型号独有的叫naneo的负离子发生器，因为不知道到底有没有效果，但1总归大于0的，有总归比没有的强，就当心理安慰了吧。高配车子就有，而且好像以前早期的CT200也有的，可能减配掉了。

外观：外观设计这个仁者见仁了吧，我个人是很欢喜的，唯一就是卤素的灯泡，目前我是自己动手更换了LED的灯泡，不用动线路的，直接在原车的插头上面插上去就可以了，用下来还好，点亮的速度很快，照射的亮度也不错，可能透镜一般吧，没什么切线，还好不是处女座的啦。

内饰：内饰一向是雷克萨斯的强项，唯一可能定位的关系吧，中控台还是有大面积的塑料，稍微用力按下去会有塑料特有的声响，但是坐在车厢里面的话，身体可以接触到的地方，全都是软性材质的包裹，并且是那种类似的皮革材质的，所以真心喜欢日本的匠心文化。

这个价位，这个品质和油电混合这个特色，总体很不错了已经。因为自己也是做车子这个行业的，所以选来选去，挑中了这一台..没办法预算有限嘛，这个价位里面我不后悔选了雷克萨斯的CT/

这个价位，这个品质和油电混合这个特色，总体很不错了已经。因为自己也是做车子这个行业的，所以选来选去，挑中了这一台..没办法预算有限嘛，这个价位里面我不后悔选了雷克萨斯的CT/

选车经历：从来没开过油电混合的车子，觉得新鲜和好玩和雷克萨斯的造车品质。当然啦，预算也是很大的一方面，我只是觉得说在相同的价位里面，如果是比较喜欢，舒舒服服的开，开的安心的，可能是CT会比较合适哦。