在竞技体育中总有一些运动员被称为“无冕之王”，意思就是实力很强劲，但却没有获得冠军，这样的称呼似乎总有一些遗憾的味道。而在汽车行业中也是如此，有实力却不受待见的车型不在少数，比如今天要说的比亚迪M6。众所周知，比亚迪是以电池电子产品起家，没有造车经验的它当初推出第一款产品F3是逆向丰田花冠而成，在很长一段时间，比亚迪的产品都有浓浓的山寨气息，并不像现在拥有了自己的家族设计风格。

而比亚迪M6也没能逃过山寨其他产品的宿命，它同样是模仿丰田旗下产品大霸王打造而成，因此它也被有些人称作国产大霸王。既然是借鉴了丰田大霸王的设计，比亚迪M6看起来确实有着浓浓的丰田味，扁平化的前格栅与大灯相连，底部下格栅同样呈现贯穿式设计，且往两端上扬，整体看起来十分犀利。车头线条十分圆润，侧45度看过去，有点像是一个尖尖的子弹头，这也是丰田大霸王的另一个别称，子弹头

整体谈不上很时尚，但是很别致，耐看。比亚迪M6最早上市于2010年，定位于MPV车型，也算是国内最早推出的一批MPV车型，其车身侧面修长，看起来有着典型的商务MPV范。ABCD柱均采用了熏黑式设计，营造出悬浮车顶的视觉效果。另外，侧滑门也有出现，高配上面还是电动形式，这点很对现在消费者的味口。车尾部分，顶端的尾翼也算是一大设计亮点。如果说比亚迪M6的外观造型还是商务气息浓郁

能够打动人心的话，内饰部分则就是非常朴实，中控台布局简单，别说现在看起来非常过时，其实在当时也不算出色。大量的物理按键有些繁琐，好在按键够大，而且都采用了汉字设计，这对于中国消费者来说无疑非常友好，在很多车型上面一般都是采用英文或者字母缩写，而实际上，有些人可能开了十几年车，有些功能性按键都不太知道是作何用处的。所以个人觉得这一点应该为它点赞。

被称国产“大霸王”，轴距近3米，全是汉字按键，10万却卖不动

尺寸上面，比亚迪M6的长宽高分别是4820×1810×1765mm，轴距达到2960mm，车内采用2-2-3的7座布局，第二排采用独立式设计，无疑是MPV上面最为舒适的黄金座椅，座椅柔软，可以前后移动，地板也为全平，空间表现力出色，第三排也不会觉得拥挤。

动力方面，比亚迪M6搭载两款发动机，一款是2.0L排量，最大功率是140马力，最大扭矩是186N·m，另一款是2.4L排量，最大功率是167马力，最大扭矩是234N·m。传动系统匹配6挡手动、6挡双离合变速器。另外还推出过一款2.4L低功率版本，最大功率160马力，最大扭矩215牛米，匹配4挡手自一体变速器。

比亚迪M6最初上市的时候很自信，价格达到13.98—23.98万元，并不便宜，经过几次改款之后，价格降至了10.39-15.39万元，不过大概在2017年下半年，M6就已停产停售，在其在售期间也并没有取得一个良好的销量成绩，从2010年上市以来，其销量最高的时候仅有1197台，而且只有一个月销量上过千，其余时候基本只有三位数，最低的时候只有个位数。

当初上市之时价格过高是最主要的原因，另外，当时的MPV在国内远没有今天这样受待见，算是极为小众的一个市场， 对于价格不低的国产品牌车型来说想要打开市场就更加难了。不过，再看现在的比亚迪，同样是MPV的宋MAX已经在市场上稳稳的扎根了，由此可见，正向开发才是王道。