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绅士风的“汉兰达”他们家造的!网友:“平民化”挺好的

绅士风的“汉兰达”他们家造的!网友:“平民化”挺好的
2019-10-09 08:23:51 历失旳那些事哟

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前言

提到绅士,人们便会不由自主的想到''绅士''的发源地---英国;而提到英国便会浮现出路虎、劳斯莱斯、阿斯顿马丁、捷豹等。而往往像路虎、劳斯莱斯、阿斯顿马丁因为价格太过于昂贵,让许多人望而却步。而在捷豹这个时候''杀''了出来冲当真正平民的''绅士'',纵观这几年里,捷豹在中国内地市场一直不温不火,许多人直言,捷豹这个价位我宁愿买奔驰,宝马,奥迪也不会买它,可捷豹仍然还是有一部分人很欣赏它的设计跟一个''不走寻常路的态度'',我想这就是选择捷豹这个品牌的人内心所想的吧。

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参考篇

说起捷豹,那么我们就不得不提起它旗下在整个车系里卖的最火的SUV(F-PACE),据悉2019款F-PACE当初也是大降价,可至今路上能见到的车辆也特别的少,兴许捷豹厂家也意识到了这点就立马推出了2020款新F-PACE来弥补2019款当年的一些设计上和功能上的缺陷。我们还是老规矩先报一些新款捷豹的外观尺寸大小吧:4731*1936*1666mm,轴距2874mm,较之于上一代2019款捷豹而言,新款捷豹确实是在长度上短了一些,在高度上也矮了1mm,而从轴距方面来看两车却都是一样(那就基本上可以断定车内空间大小没有任何变化)。而2020款捷豹F-PACE指导价为42.82万元起---69.33万元起,提供了尊享版、赛旗版、300-SPORT运动版、S高性能版,变速箱方面则是全系标配8速手自一体。尊享版、赛旗版、300-sport版都是采用直列4缸涡轮增压发动机,而在电脑(即ECU)调教方面300-sport最大可输出300匹马力,最大扭矩可达到400牛·米,而其他两个版本则是最大马力184匹,最大扭矩365匹马力。并且在顶配S高性能版本上马力可输出至380匹,扭矩几乎可以达到450牛·米的惊人输出。来推动2吨重的车身,可以说是几乎搓搓有余。在悬架系统上新款和老款都是采用前双叉臂式独立悬架,后H型多连杆独立悬架。不过这一代性价比要说最高的那就是全系标配全时四驱,真的好良心的车。

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·外观篇

提起外观而言2020款捷豹F-PACE改变大的令人结舌,比如网友经常喜欢吐槽的:''我宝马这个价位SUV有''M''套件可以选择,我奔驰这个价位的外观可以改装其他看起来比你F-PACE大气等。''

1. 前脸

2020新款F-PACE尊享版较之于上一代2019款F-PACE(中低高配)着实没有什么特别大的改变,而最大的改变是''赛旗版''的前杠,位于传统雾灯位置变成了两个超大的空气扩散区域,取消了以往的横条设计,引入了捷豹现款车系家族式设计语言,看起来前脸更加的极具进攻性;并且就连传统LED日行灯也换成类似于''勺型状''的日行灯。在最低配上中网环绕一圈的镀铬装饰条也取消掉了变成全熏黑式的大中网,配上红色的''豹子头'',反正小编是很爱这种设计了。赛旗版较之于尊享版(低配)多了一个远近式LED大灯、转向头灯功能。眼尖的同学会发现2020款尊享版在下扰流处并没有灯条状的配置,而赛旗版则是有的。可以说前脸在这一代''赛旗版''基础上变化就开始很大。

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在到300-SPORT版本上,由于是这一次捷豹厂家推出的特别版本,所以在前中网基础上新增加一个300sport标志来彰显自己豪华运动SUV的身份和地位,并且这一次300SPORT版本特地推出了一个全新配色:纽博格林黑,众所周知纽伯格林是位于德国的一个国际著名赛道,上面有无数车迷慕名前往测试自己车身的性能,相比捷豹官方就是想大力将F-pace打造成同级别的(X5M、揽胜SVR)

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二.侧面

而到了侧面一看新款F-PACE的轮毂变化也很大,首先是融入了''赛道基因''所以采用熏黑式19寸五条幅式大轮毂,其次就连窗户边的线条由传统镀铬式变成了熏黑。赛琪版在前叶子板处也多了一个赛道旗帜的标志,无时不刻的提醒着你这是一台不仅可以下赛道的性能车还是可以家用的好帮手。

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在300-SPORT版跟S性能版上较之于上一代而言更是性价比超高的采用了20寸大轮毂。捷豹厂家仍然延续使用位于裙边的''腰线''的设计,仍然还是往里面缩紧,无时不刻的仿佛彰显自己是''豹子''的身份。而在C柱位置开始一根腰线延伸到尾箱盖上面,使得从侧面看上去后面的长度明显小于车门+车头,从而显得更紧凑更运动。

2020款赛旗版

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2019款四驱都市尊享版

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三.尾部

在尾部上面,可就真的变化几乎没有较之于2019款捷豹而言,C柱过来的腰线连接到尾箱盖上方,而且仍然采用镀铬豹子标在搭配上经典的双边双出排气,跟标志性的捷豹家族式后尾灯形成一体。

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不过值得一提的是如果您购入300-sport版本则在尾部上多了一个醒目的''300sport''标志

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内饰篇

全系标配真皮座椅,并且全系标配电动调节功能、前排座椅加热,包括驾驶位的电动座椅记忆功能,在中高配上并且可以拥有运动风格的座椅,增加一定过弯时产生的重力能更好的包裹两肩。在细节上赛旗版的座椅采用了大面积''赛车红''色来装饰,并且就连门把手也采用了同样的红色软质材料包裹,包括仪表台延中控采用了红线真皮的工艺来装饰整个仪表台,看上去很有驾驶质感。

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而在方向盘的手感上全系都采用的真皮包裹,只是不同的是回才取不同颜色的缝线工艺来''加分'',当小编第一次接触到F-PACE方向盘感觉和传统SUV不一样的式,大小尺寸跟握感就仿佛在驾驭一台F-TYPE一样,都刚刚好,过弯时候的转向度跟灵敏度仿佛就给你一种''人豹合一''的感觉,没有丝毫的拖沓和迟缓,这里必须得给它一个好评。

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众所周知提起旋转式换挡,必定就会想到捷豹跟路虎,而新款捷豹上仍然延续这种传统设计,并且小编也试了一下在行驶过程中如果不小心碰到了R档是否会突然倒车,答案是:不会。捷豹厂家专门对此设计了 一个误操作,它会提醒你并且过1秒就重新又切换会D挡模式下行进。

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导航上仍然采用的是10英寸的触控液晶屏,并且支持carplay、carlife包括语音识别控制系统,并且全车自带车联网功能等。

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空调区域全系都采用的是液晶显示屏+传统式的手按式,这样传统的设计您也不得不说它坏,只能说相比较于现代全触控的空调区域,能极大的减少盲操作所带来的风险。

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全系标配前排两个USB接口以及后排两个Type-C接口,并且在低配及高配上采用了全车11个喇叭(可选配至17个喇叭),而喇叭厂商选用的是Meridian(英国之宝),值得一提的是在赛舰版上扬声器反而采用的是6个喇叭(虽然可以选配11-17个喇叭)包括就连''英国之宝''的扬声器品牌也未涵盖在内。目的就是为了三个字:''轻量化''。

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而到了赛旗版往上的所有版本则将传统式的炮筒仪表盘替换成了液晶仪表盘,这也是为了与新时代汽车工业技术所相呼应吧。

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并且这一代在300SPORT版本上全车内饰采用了一个全黑设计,就连看得见的ABC柱+顶棚都是采用的黑色翻毛皮来制作,而在仪表台跟运动座椅上。缝线则是变为''竞技黄''。

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并且在方向盘上也同时刻入了300sport标,与之跟车外两处的标相呼应,凸显贵族运动气息。

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据悉在300sport版本上还有内饰氛围灯的功能,可谓是不仅奢华运动还有些绅士情调调在里面。

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而后排的话在最低配的版本里面拥有2个5V车载电源和一个12V的充电口,并且后排仍然也有独立出风口设计。支持后排座椅按比例放倒,带后排杯架。但可惜的是中间位置有凸起,可能会影响后排3个人的情况下乘坐空间的舒适性。

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据悉该车全系标配全景天窗的哦。

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4. 尾部

一提到SUV,国内消费者最关心的话题就是后备箱的空间大小,跟后备箱是否支持一键关闭,以及比如手提重物时候如果后杠过于高这样自己肩膀也会难受,而捷豹F-PACE在这一方面就做的很好,包括在后备箱开度方面也很高。这些都无处不在的提醒了英伦绅士风,要像一个绅士一样优雅的去完成这一系列从容不迫。

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·写在最后

先如今市场上丰田的汉兰达仍然都2019年了仍然还是在继续使用那套老掉牙的6AT组合,而纵观英国市场与德国市场品牌的汽车技术和科技包括人性化方面都在不断的提高,汉兰达你压力大吗?大就对了,这就是来自于英国原汁原味绅士风的一台豹子,不知道在30-45万区间里,你会选择来自于丰田旗下的雄壮汉兰达?还是会选择英国的绅士豹?欢迎下方留言并评论

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