最便宜的B级车之一，11万元的美系合资大牌，为何如此受欢迎？说起B级车，大家脑海中浮现的车型肯定不少，但是要说这里面最具有争议性的就非迈锐宝XL(配置|询价)莫属了。迈锐宝XL这款车，长得还挺相轿跑的，在之前的一段时间里面曾经凭借低廉的售价还火过一段时间，作为08年诞生的车型，却在12年才进入中国，时间也算是比较晚的。由于其售价低廉，导致这款车还被人戏谑成“屌丝三宝”。
相对于B级车的标杆：迈腾、帕萨特(配置|询价)、日系三剑客来说，它具有更加廉价的售价，一度慢慢占有着国内B级车的一部分市场，但是热度归热度，是热度就会迟早褪去，在屌丝三宝的其他两款车型的热度和定价逐渐偏离大众，这“三宝”便再也没有了名气。但是随着迈锐宝XL的到来，迈锐宝这款车重新也进入了公众视野，但是很多人所担忧的迈锐宝将会被XL给挤掉市场，但是相反，迈锐宝的销量依旧十分出众。
但是通用对于迈锐宝这款车的定位很有自己的考虑，毕竟老款迈锐宝制造出来就是为了抵抗日系三剑客的B级车，而现在随着市场竞争的白热化，老款迈锐宝这款车显得境界十分尴尬，于是迈锐宝XL的出现让老款迈锐宝退居二线，但是不曾想到的是，尽管老款迈锐宝已经不在一线作为主力，依旧能创造将近一半的迈锐宝车系的销量，这是美国人没有预料到的情况。
那么为什么老款就是能比XL卖得好呢？首先要说的就是，迈锐宝XL这个车型， 本身的核心竞争力是十分不明显的，因为迈锐宝XL一直使用的是7速双离合变速箱，而公众们对于这个配置的怨言也是十分之高的，各类问题也是不断被车主们所投诉，7速双离合的稳定性远远没有AT变速箱来的靠谱。而且最令广大消费者无法接受的是，它的7速双离合顿挫感过于强烈，尽管现在已经开始配备AT变速箱，但是一朝被蛇咬十年怕井绳，国人对于新款的迈锐宝XL还是战战兢兢。
而这款车之所以售价低廉，很大一部分原因就是因为双离合的成本极低，尤其是干式双离合，基本上只需要10万块钱就可以提到一台入门迈锐宝，从价格上创造的优势可谓是真正不小，而迈锐宝XL使用双离合的目的同样也是为了降低售价，但是车主们随着迈锐宝XL的驾驶体验下降，也就开始回想老款的迈锐宝了，于是老款的迈锐宝又重新被公众所关注。
在更新之前的迈锐宝，一直都是使用的手自一体变速箱，而且是自主研发的变速箱，相较于丰田的那款变速箱，自家的变速箱往往更加实用靠谱，现在的迈锐宝，10万块左右就能买到丐版，更加凸显了该车的性价比，毕竟这台车可是切切实实的B级车，不论从空间还是动力上来说，在B级车中都是符合标准的，但是售价却比一般的B级车低了5-10万，由此可见迈锐宝为何如此经久不衰，就算是10代雅阁(配置|询价)对比这款迈锐宝，也不会有太多的优势。毕竟价格摆在那了。
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